Lewis Hamilton: Norris-Duell bestimmte Reifenwahl

Als Lewis Hamilton in Runde 33 des Grossbritannien-GP an die Box abbog, um sich frische Reifen zu holen, gab ihm das Mercedes-Team einen Satz der weichen Mischung. Die Strategen erhofften sich damit, die Chance auf ein geglücktes Überholmanöver an Lando Norris zu erhöhen. Doch am Ende kam der McLaren-Pilot vor seinem Landsmann aus dem Werksteam der Sternmarke ins Ziel.

Mercedes-Technikchef James Allison erklärt: «Wir wussten, dass der weiche Reifen eine Weile halten würde und dass Lewis damit ein gutes Tempo anschlagen kann. George (Russell, Anm.) hatte zu Beginn des Rennens bewiesen, dass er mit vollem Tank ein anständiges Tempo fahren konnte und sich der Reifenabbau im Rahmen hielt.»

«Noch wichtiger war aber, dass wir wussten, wie schwierig das Überholen in Silverstone ist. Zwar ist es eine schnelle, flüssige Streckenführung, doch die Geraden sind nicht so lang und der DRS-Effekt auch nicht so gross. Deshalb fällt dort die Chance, ein Überholmanöver zu schaffen, auch eher gering aus. Als Fahrer brauchst du sehr viel Leistung, damit du an einem Gegner vorbeikommst. Deshalb dachten wir, dass Lewis in der Aufwärmphase am ehesten an Norris vorbeikommen würde», fährt der Ingenieur fort.

«Wir vermuteten, dass Norris die harten Reifen wählen würden und wir wussten, dass Lewis auf dem weichen Reifen flott unterwegs sein kann, weshalb er damit für ein paar Runden eine bessere Performance als der sehr schnelle McLaren-Renner haben würde. Diese sollte er nutzen, um an Norris vorbeizukommen», erzählt der Brite. «Doch am Ende war er nicht schnell genug, um das umzusetzen, und Norris war in der Lage, sich nach und nach abzusetzen, sobald seine Reifen im Arbeitsfenster waren.»

Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25:16,938 min
02. Lando Norris (GB), McLaren, +3,798 sec
03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +6,783
04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +7,776
05. George Russell (GB), Mercedes, +11,206
06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +12,882
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +17,193
08. Alex Albon (T), Williams, +17,878
09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +18,689
10. Carlos Sainz (E), Ferrari, +19,448
11. Logan Sargeant (USA), Williams, +23,632
12. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,830
13. Nico Hülkenberg (D), Haas, +26,663
14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +27,483
15. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +29,820
16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +31,225
17. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +33,128
Out
Pierre Gasly (F), Alpine, Kollision
Kevin Magnussen (DK), Haas, Motor
Esteban Ocon (F), Alpine, Hydraulik

WM-Stand (nach 10 von 22 Rennen)

Fahrer 
01. Verstappen 255 Punkte
02. Pérez 156
03. Alonso 137
04. Hamilton 121
05. Sainz 83
06. Russell 82
07. Leclerc 74
08. Stroll 44
09. Norris 42
10. Ocon 31
11. Piastri 17
12. Gasly 16
13. Albon 11 
14. Hülkenberg 9
15. Bottas 5 
16. Zhou 4
17. Tsunoda 2
18. Magnussen 2 
19. Sargeant 0
20. De Vries 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 411 Punkte
02. Mercedes 203
03. Aston Martin 181
04. Ferrari 157
05. McLaren 59
06. Alpine 47
07. Williams 11
08. Haas 11
09. Alfa Romeo 9
10. AlphaTauri 2