Max Verstappen: Wieso der Las Vegas-GP so gut war

Selbst eine Strafe konnte Max Verstappen an diesem Tag nicht am Siegen hindern. Kurz nach dem Start war der Red Bull Racing-Star untersteuernd durch die erste Kurve geschlittert, «da war einfach kein Grip, ich kam weiter und weiter hinaus und so habe ich Charles ebenfalls nach aussen gedrückt. Ich wollte Leclerc ja nicht mit Absicht abdrängen, ich konnte einfach nicht wie erhofft verzögern.»

In einem turbulenten Rennen musste sich Max seinen 53. Sieg in der Formel 1 hart verdienen: «Nach dem Stopp musste ich mich wieder nach vorne arbeiten. Das hat Spass gemacht, denn – und das hat mich überrascht – durch den mässigen Reifenverschleiss auf dieser Strecke konnte ich härter fahren als sonst. Normalerweise musst du ja wahnsinnig auf die Reifen aufpassen. Heute konnte ich sie härter rannehmen, ohne dass sie eingeknickt wären.»

«Auf den mittelharten Reifen war das Auto nicht gut. Das müssen wir uns angucken, denn in den Dauerläufen vom ersten Trainingstag war das ganz anders. Der harte Reifen war fürs Rennen viel besser geeignet, weil er weniger zum Körnen neigte und robuster war.»

Wir haben einen unterhaltsamen Grand Prix von Las Vegas erlebt. Max sagt: «Das lag an den Reifen und an der Pistenoberfläche. Aber hier kannst du auch sehr gut Windschattenfahren, das hilft dem Sport auch. Daher haben wir ein sehr gutes Rennen erlebt. Und es hilft natürlich, wenn die Reifen länger halten und du richtig Attacke machen kannst.»

Ein Plan von Max ist nicht aufgegangen: «Zum Schluss des Grand Prix wollte ich so viel Tempo rausnehmen, dass ich Pérez einen Windschatten geben kann, damit er sich gegen Leclerc wehren kann. Leider hat das nicht geklappt. Aber wir alle lagen in diesem Renenn mal in Führung, das unterstreicht, welch gutes Rennen wir heute erlebt haben.»

Rennen, Las Vegas

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:29:08,289 h
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +2,070 sec
03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +2,241
04. Esteban Ocon (F), Alpine, +18,665
05. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +20,067
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +20,834
07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +21,755
08. George Russell (GB), Mercedes, +23,091
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +24,964
10. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +29,496
11. Pierre Gasly (F), Alpine, +34,270
12. Alex Albon (T), Williams, +43,398
13. Kevin Magnussen (DK), Haas, +44,825
14. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, +38,525
15. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +50,162
16. Logan Sargeant (USA), Williams, +50,882
17. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:24,350 min
Out
Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Getriebedefekt
Nico Hülkenberg (D), Haas, Antriebsschaden
Lando Norris (GB), McLaren, Unfall

WM-Stand (nach 21 von 22 Grand Prix)

Fahrer
01. Verstappen 549 Punkte
02. Pérez 273
03. Hamilton 232
04. Sainz 200
05. Alonso 200
06. Norris 195
07. Leclerc 188
08. Russell 160
09. Piastri 89
10. Stroll 73
11. Gasly 62
12. Ocon 58
13. Albon 27
14. Tsunoda 13
15. Bottas 10
16. Hülkenberg 9
17. Ricciardo 6
18. Zhou 6
19. Magnussen 3
20. Lawson 2
21. Sargeant 1
22. De Vries 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 822 Punkte
02. Mercedes 392
03. Ferrari 388
04. McLaren 284
05. Aston Martin 273
06. Alpine 120
07. Williams 28
08. AlphaTauri 21
09. Alfa Romeo 16
10. Haas 12