MotoGP: Neuer Yamaha-Motor zu stark

Premiere in Las Vegas: Müssen viele Lektionen lernen

Von Otto Zuber
Max Verstappen bejubelt seinen Sieg

Max Verstappen bejubelt seinen Sieg

Nach dem ersten Rennwochenende in Las Vegas scheint eine Sache klar zu sein: Für die Zukunft muss die Formel 1 vor allem am Zeitplan des Vegas-GP arbeiten.

Ferrari-Teamchef Fred Vasseur zögerte nicht, als er auf mögliche Verbesserungen angesprochen wurde. «Wenn wir etwas verbessern müssen, dann den Zeitplan. Es ist nicht einfach, das richtige Timing für Asien, Europa, die Ost- und die Westküste zu finden», sagte Vasseur nach der Premiere des Rennens in der Zockermetropole.

«Früher hatten wir keine Probleme, weil die Formel 1 nur für die Europäer war und wir uns an den europäischen Zeitplan halten mussten. Jetzt ist es ein globales Projekt und es ist viel schwieriger, etwas zu finden, das den Erwartungen der Zonen aller 24 Stunden entspricht. Aber wir werden es anpassen», so Vasseur.

Auch Red-Bull-Teamchef Christian Horner sieht in der Anpassung des Zeitplans eine dringliche Aufgabe. in Las Vegas fanden die Sessions am Abend statt, teilweise auch erst um Mitternacht oder gar noch später wie das zweite Training nach dem Gullydeckel-Problem.

«Zuerst müssen wir natürlich viele Lektionen lernen. Eines der Dinge, die wir uns anschauen müssen, ist der Zeitplan, denn es war brutal für das Team und all die Männer und Frauen hinter den Kulissen», sagte Horner.

«Jeder verlässt Vegas ein bisschen angeschlagen! Auf jeden Fall war es ein brutales Wochenende für alle hinter den Kulissen, und ich denke, wir müssen darüber nachdenken, wie wir das in Zukunft verbessern können», sagte Horner.

Sein Vorschlag: «Ich denke, wir sollten das Rennen etwas früher am Abend starten, denn man kann es nie allen Fernsehzuschauern recht machen. Es ist ein amerikanisches Rennen. Wenn wir es auf 20 Uhr oder so legen würden, wäre es für die Männer und Frauen, die hinter den Kulissen arbeiten, etwas angenehmer», so der Brite.

Rennen, Las Vegas

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:29:08,289 h
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +2,070 sec
03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +2,241
04. Esteban Ocon (F), Alpine, +18,665
05. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +20,067
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +20,834
07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +21,755
08. George Russell (GB), Mercedes, +23,091
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +24,964
10. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +29,496
11. Pierre Gasly (F), Alpine, +34,270
12. Alex Albon (T), Williams, +43,398
13. Kevin Magnussen (DK), Haas, +44,825
14. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, +38,525
15. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +50,162
16. Logan Sargeant (USA), Williams, +50,882
17. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:24,350 min
Out
Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Getriebedefekt
Nico Hülkenberg (D), Haas, Antriebsschaden
Lando Norris (GB), McLaren, Unfall

WM-Stand (nach 21 von 22 Grand Prix)

Fahrer 
01. Verstappen 549 Punkte
02. Pérez 273
02. Hamilton 232
04. Sainz 200
05. Alonso 200
06. Norris 195
07. Leclerc 188
08. Russell 160
09. Piastri 89
10. Stroll 73
11. Gasly 62
12. Ocon 58
13. Albon 27
14. Tsunoda 13
15. Bottas 10
16. Hülkenberg 9
17. Ricciardo 6
18. Zhou 6
19. Magnussen 3
20. Lawson 2
21. Sargeant 1
22. De Vries 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 822 Punkte
02. Mercedes 392
03. Ferrari 388
04. McLaren 284
05. Aston Martin 273
06. Alpine 120
07. Williams 28
08. AlphaTauri 21
09. Alfa Romeo 16
10. Haas 12


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