GM/Cadillac 2026: Ralf Schumacher wirbt für Mick

Die FIA hatte schon im Januar 2024 grünes Licht gegeben, endlich hat auch die Formel 1 ein Einsehen: Ab 2026 werden wir elf Rennställe am Start haben, Andretti Global kommt mit einem Team, das Cadillac heissen wird.

Hinter Cadillac steht General Motors, die einen F1-Motor entwickeln, der ab 2028 einsatzbereit sein wird; in einer Übergangsphase setzt Cadillac F1 einen Kundenmotor ein, Verhandlungen mit Ferrari und Honda laufen.

Wieso ist der Widerstand von Formula One Management kollabiert? Erstens hat sich Michael Andretti weitgehend vom Tagesgeschäft bei Andretti Global zurückgezogen. Der neue Geschäftsleiter ist Dan Towriss. Zweitens tritt Greg Maffei als CEO von F1-Besitzer Liberty Media ab, Maffei galt als Andretti-Gegner. Und drittens haben die Teamchefs endlich begriffen, dass ein neues Team mit den Schwergewichtlern General Motors und Cadillac der Popularität der Königsklasse nur zuträglich sein kann.

Der sechsfache GP-Sieger Ralf Schumacher schätzt die Lage als Formel-1-Experte von Sky so ein: «Bis GM als Motorenhersteller kommt, wird es natürlich eine Zeit dauern, wobei General Motors ein Riesenkonzern ist, und was die anpacken, wird auch am Ende funktionieren.»

«Das alles ist wichtig für die Formel 1, denn es ist ein starkes Signal, wenn ein solcher Global Player in die Königsklasse will. Die Formel 1 bleibt im Wachstum. Ich freue mich auf elf Teams, denn das bedeutet zwei Plätze mehr für junge Fahrer. Wir wissen, wie schwer das ist bei lediglich 20 Autos. 2026 werden wir zehn Prozent mehr zur Verfügung haben.»

Klar haut Ralf sofort auf die Werbepauke für seinen Neffen Mick Schumacher: «Ich bin mir ziemlich sicher, dass GM auf amerikanische Kräfte setzen wird. Auf der anderen Seite ist das IndyCar-Niveau eben nicht das Formel-1-Niveau. Das haben wir bei zahlreichen Testfahrten gesehen. Aber vielleicht schlummert da ja irgendein Supertalent, das noch keiner gefunden hat.»

«Von daher gehe ich davon aus, dass man sich eine bekannte Grösse holen wird, um einen Anhaltspunkt zu haben. Man fängt ja mit allem bei Null an, und das wird verdammt schwer. Deshalb muss man schon jemanden haben, wo man weiss, der kann es und auf den kann man sich verlassen.»

Für Ralf Schumacher ist klar: Ein solcher Fahrer ist Mick Schumacher.

Las Vegas-GP, USA

01. George Russell (GB), Mercedes, 1:22:05,969 h
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,313 sec
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,906
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +14,283
05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,582
06. Lando Norris (GB), McLaren, +43,385
07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +51,365
08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +59,808
09. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:02,808 min
10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1:03,114
11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:09,195
12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:09,803
13. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:14,085
14. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:15,172
15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:24,102
16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:31,005
17. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477, +1 Runde
18. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde
Out
Alex Albon (T), Williams, Motorschaden
Pierre Gasly (F), Alpine, Motor überhitzt

WM-Stand (nach 22 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 403 Punkte
02. Norris 340
03. Leclerc 319
04. Piastri 268
05. Sainz 259
06. Russell 217
07. Hamilton 208
08. Pérez 152
09. Alonso 62
10. Hülkenberg 35
11. Tsunoda 30
12. Gasly 26
13. Stroll 24
14. Ocon 23
15. Magnussen 14
16. Albon 12
17. Daniel Ricciardo (AUS) 12
18. Oliver Bearman (GB) 7
19. Colapinto 5
20. Lawson 4
21. Zhou 0
22. Logan Sargeant (USA) 0
23. Bottas 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 608 Punkte
02. Ferrari 584
03. Red Bull Racing 555
04. Mercedes 425
05. Aston Martin 86
06. Haas 50
07. Alpine 49
08. Racing Bulls 46
09. Williams 17
10. Sauber 0