Pirelli: Übersicht – Reifentypen der kommenden GP

Das Reifenreglement 2016 ist die reinste Denksportaufgabe: Selbst Formel-1-Insider kommen ins Stocken, wenn sie aus dem Kopf sagen sollen, wie denn nun genau welche Reifenmischungen zum Einsatz kommen sollen. McLaren-Honda-Star Fernando Alonso: «Das ist eines der Grundprobleme der Formel 1. Viele Regeln sind viel zu kompliziert, das wirkt auf die Fans eher abschreckend.»

Pirelli erklärt das so: Grundsätzlich wird es pro GP-Wochenende nicht mehr zwei, sondern drei Reifenmischungen geben. Teams und Fahrer sollen mehr strategische Flexibilität erhalten, indem Pirelli nur vorschreibt, dass zwei von drei Mischungen im Grand Prix mindestens einmal verwendet werden müssen. Mit dem Rest der Reifensätze sind Rennstall und Pilot frei.

Nun hat Pirelli verkündet, wie bei dem Rennen von Belgien (28. August) und Japan (9. Oktober) gefahren wird: Auf der japanischen Strecke mit den Walzen der Typen hart (orange gekennzeichnet), mittelhart (weiss) und weich (gelb); auf dem Ardennenkurs von Spa-Francorchamps mit mittelhart, weich und superweich (rot).

2015 wurde in Belgien mit den Mischungen weich und mittelhart gefahren, in Suzuka mit den Reifen der Typen mittelhart und hart.

Generell will Pirelli mit mehr Reifensätzen und vor allem mit weicheren Mischungen dafür sorgen, dass es wieder mehr Boxenstopps geben wird und das Feld besser durchmischt werden soll. Das Risiko soll belohnt werden, eine weichere Mischung einzusetzen, selbst wenn allen klar ist, dass weichere Walzen schneller zerschlissen sind.

Und hier die Reifentypen in der Übersicht (mit den Walzen von 2015 als Vergleich)

20. März: Australien (Melbourne)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: weich und mittlhart)

3. April: Bahrain (Sakhir)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: weich und mittelhart)

17. April: China (Shanghai)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: weich und mittelhart)

1. Mai: Russland (Sotschi)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: weich und mittelhart)

15. Mai: Spanien (Barcelona)
Weich (gelb), mittelhart (weiss) und hart (orange)
(2015: mittelhart und hart)

29. Mai: Monaco (Monte Carlo)
Reifenwahl von Pirelli noch nicht veröffentlicht
(2015: superweich und weich)

12. Juni: Kanada (Montreal)
Ultraweich (violett), superweich (rot), weich (gelb)
(2015: superweich und weich)

19. Juni: Aserbaidschan (Baku)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: kein Grand Prix)

3. Juli: Österreich (Spielberg)
Ultraweich (violett), superweich (rot), weich (gelb)
(2015: superweich und weich)

10. Juli: Grossbritannien (Silverstone)
Weich (gelb), mittelhart (weiss) und hart (orange)
(2015: mittelhart und hart)

24. Juli: Ungarn (Budapest)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: weich und mittelhart)

31. Juli: Deutschland (Hockenheim)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: kein Rennen)

28. August: Belgien (Spa-Francorchamps)
Superweich (rot), weich (gelb), mittelhart (weiss)
(2015: weich und mittelhart)

4. September: Italien (Monza)
Pirelli hat noch keine Reifenwahl verkündet

18. September: Singapur
Ultraweich (violett), superweich (rot), weich (gelb)
(2015: superweich und weich)

2. Oktober: Malaysia (Sepang)
Weich (gelb), mittelhart (weiss) und hart (orange)
(2015: mittelhart und hart)

9. Oktober: Japan (Suzuka)
Weich (gelb), mittelhart (weiss) und hart (orange)
(2015: mittelhart und hart)

Die Mischungen für die restlichen Rennen stehen noch nicht fest