MotoGP: Neuer Yamaha-Motor zu stark

BMW Active Cruise Control: Entspanntes Gleiten

Von Rolf Lüthi
Actice Cruise Control - BMW künrigt eine weitere elektronische Fahrhilfe für den komfortbewussten Motorradfahrer an

Actice Cruise Control - BMW künrigt eine weitere elektronische Fahrhilfe für den komfortbewussten Motorradfahrer an

Beim Automobil als Abstands-Tempomat seit Jahren bekannt, bei BMW Motorrad in Kürze zu haben: Ein Tempomat, der die Fahrgeschwindigkeit an vorausfahrende Fahrzeuge anpasst.

Entspanntes Dahingleiten mit automatischer Geschwindigkeitsregelung, ohne die Fahrgeschwindigkeit selbsttätig an das vorausfahrende Fahrzeug anpassen zu müssen – beim Automobil bereits seit Jahren verfügbar, beim Motorrad bisher nicht in Serie. Doch in Kürze will BMW Motorrad mit der Active Cruise Control (ACC) diese Art von Fahrerassistenzsystem anbieten und Motorradfahrern damit ein völlig neues, komfortables Fahrerlebnis bescheren.

ACC ist ein neuartiges Assistenzsystem und wurde von BMW in Zusammenarbeit mit dem Partner Bosch entwickelt. Die langjährige Erfahrung mit PKW-Fahrerassistenzsystemen beider Unternehmen konnte hier gezielt eingebracht und für die Anwendung im Motorrad genutzt werden.

Die neue ACC soll dem anspruchsvollen Tourenfahrer maximalen Komfort bieten, indem sie die vom Fahrer gewünschte Fahrgeschwindigkeit und den ebenfalls von ihm definierten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch reguliert.

Dieser Abstand kann in drei Stufen variiert werden. Sowohl Fahrgeschwindigkeit als auch Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug werden über einen Taster eingestellt. Die gewählten Einstellungen werden in der TFT-Instrumentenkombination angezeigt.

Schon bei ihrer Markteinführung wird die ACC von BMW Motorrad über zwei wählbare Charakteristika für das Regelverhalten verfügen: komfortabel oder dynamisch, wobei Beschleunigung und Verzögerung jeweils unterschiedlich beeinflusst werden. Die Abstandsregelung kann auch deaktiviert werden, sodass die Geschwindigskeitsregelung Dynamic Cruise Control (DCC) genutzt werden kann.

Bei Kurvenfahrt wird die Geschwindigkeit durch ACC im Bedarfsfall automatisch reduziert und eine komfortable Schräglage angestrebt. Mit zunehmender Schräglage wird die Brems- und Beschleunigungsdynamik begrenzt, um ein stabiles Fahrverhalten beizubehalten und den Fahrer nicht durch abruptes Bremsen oder Beschleunigen zu verunsichern.

ACC reagiert nur auf fahrende Fahrzeuge. Stehende Fahrzeuge – etwa ein Stauende oder an einer Ampel – werden nicht berücksichtigt. Hier muss der Fahrer selber bremsen.

Diesen Artikel teilen auf...

Mehr über...

Schon gesehen?

Siehe auch

Kommentare

Jorge Martin: Sein Weg zum ersten MotoGP-Titel

Von Thomas Kuttruf
In 40 Rennen, von März bis November, ging es zum 75. Mal um den Titel der Königsklasse. Mit der besten Mischung aus Speed und Konstanz wechselt die #1. Der neue MotoGP-Weltmeister heißt zum ersten Mal Jorge Martin.
» weiterlesen
 

TV-Programm

  • Do. 21.11., 15:20, Motorvision TV
    Australian Drag Racing Championship
  • Do. 21.11., 17:45, Hamburg 1
    car port
  • Do. 21.11., 19:15, ServusTV
    Servus Sport aktuell
  • Do. 21.11., 20:50, Motorvision TV
    Top Speed Classic
  • Do. 21.11., 21:20, Motorvision TV
    Rally
  • Do. 21.11., 21:50, Motorvision TV
    Top Speed Classic
  • Do. 21.11., 22:15, Motorvision TV
    Rolex Monterey Motorsports Reunion
  • Do. 21.11., 23:10, SPORT1+
    Motorsport - Historic & Individual Motorsports Events
  • Do. 21.11., 23:30, Motorvision TV
    Classic Races
  • Do. 21.11., 23:35, SPORT1+
    Motorsport - Historic & Individual Motorsports Events
» zum TV-Programm
6.762 20111003 C2111054515 | 4