Marcel Schrötter: Sieger im Challenge-Race
Marcel Schrötter beim Superprestigio in Barcelona
Die Superprestigio-Piloten, die sich nicht für die Finalrennen qualifizieren konnten, fuhren im Challenge-Race um die Plätze 9 bis 16. Unter ihnen befand sich auch der einzige deutsche Teilnehmer Marcel Schrötter.
Der Bayer erwischte den besten Start und zog Terol und Morales davon. Pasini kam zu Sturz. Mit klarem Vorsprung siegte Schrötter vor Morales, Terol, Arenas und Torres.
«Generell lief es für mich besser als bei den letzten beiden Superprestigios. Meine Positionen waren immer besser. Meine Starts waren meistens gut, dann war ich Erster, hatte aber den Speed nicht so und wurde dann Zweiter. Am Ende war ich lange Vierter und wurde dann unglücklicher Fünfter. Wir hatten einfach viel zu wenig Vorbereitungszeit. Nicht nur, um mich zu verbessern, sondern auch für das Bike. Wir mussten am Renntag noch viel an der Maschine verändern. Bei der Abstimmung gingen wir erst in die komplett falsche Richtung. Kleinigkeiten machen einen riesigen Unterschied. Erst beim letzten Rennen haben wir etwas gefunden, doch die Finalteilnehmer standen schon fest. Mir fehlte nur ein Platz, um in die Finalrennen zu kommen», berichtete Schrötter im Gespräch mit SPEEDWEEK.com.
Dann siegte Schrötter im Challenge-Race überlegen. «Ab diesem Zeitpunkt ging die Abstimmung in die richtige Richtung. Es war ein schönes Rennen, ich hatte wieder einen sehr guten Start. Ich konnte das Rennen kontrollieren und machte keine Fehler. Ich war besser als im letzten Jahr, aber schrammte wieder knapp am Finale vorbei. Mit besserer Abstimmung und mehr Vorbereitung könnten wir im nächsten Jahr sicher weiter vorne mitfahren. Es ist extrem eng, alle sind schnell. Es wird sehr professionell von den meisten betrieben. Der neunte Platz von 20 ist nicht so schlecht. Viele haben Motorräder auf sehr hohem Niveau und haben sich intensiv vorbereitet.»
Welche Beschaffenheit hatte das Oval? «Die Strecke war besser als im letzten Jahr, doch sie bot etwas wenig Grip. Doch im letzten Jahr war eine Kurve wie ein Acker, man fühlte sich wie beim Motocross. Das kam diesmal nicht vor.»
