Franco Morbidelli: Wieso der Regen Fluch & Segen war
«Motor ist im Nassen zu aggressiv», urteilte Franco Morbidelli
Franco Morbidelli auf dem Sepang Circuit
Auch dank veränderter Herangehensweise kommt Franco Morbidelli mit der Yamaha M1 seit dem letzten Saisondrittel 2022 immer besser zurecht.
Am ersten von drei Testtagen auf dem malaysischen Sepang Circuit wurde der Italiener am Freitag mit 0,648 sec Rückstand Zehnter und war 0,304 sec schneller als Teamkollege Fabio Quartararo, der Weltmeister von 2021.
Am Samstag drehte Jorge Martin (Pramac Ducati) in 1:58,736 min die schnellste Runde. Zum Vergleich: Marco Bezzecchis Freitagsbestzeit war 1:58,470 min. Beim Malaysia-GP 2022 stürmte Martin in 1:57,790 min auf Startplatz 1, sein Rundenrekord im Rennen steht bei 1:59,634 min.
Fabio Quartararo
Marco Bezzecchi
Francesco Bagnaia
Fabio Di Giannantonio
Maverick Vinales
Luca Marini
Brad Binder
Enea Bastianini
Johann Zarco
Augusto Fernández
Joan Mir
Jack Miller
Aleix Espargaró
Marc Márquez
Jorge Martin
Alex Márquez
Enea Bastianini
Maverick Vinales
Takaaki Nakagami
Franco Morbidelli
Miguel Oliveira
Morbidelli wurde mit 0,553 sec Rückstand Elfter. Doch weil die Strecke nur zwischenzeitlich trocken war und schnelle Runden erlaubte, sind die Zeiten bedingt aussagekräftig.
«Wieder ein guter Tag», meinte Franco, der nur so vor Optimismus strotzt. «Wir konnten auch im Regen fahren, was ebenfalls wichtig ist. Wir müssen wissen, wie sich der neue Motor im Nassen verhält. Unter solchen Bedingungen müssen wir ein paar Dinge anpassen. Der Motor ist dann zu aggressiv und schwer zu kontrollieren. Wir müssen die richtige Balance finden.»
Während Quartararo erstmals mit der neuen Verkleidung fuhr, die dank einer Stufe an der Seite zusätzlichen Anpressdruck in Schräglage generieren soll («Ground effect»), kommt Morbidelli erst am Sonntag in deren Genuss. «Gerade als wir anfangen wollten, mit dem neuen Aero-Paket zu arbeiten, begann es zu regnen», bemerkte der Vizeweltmeister von 2020.
Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:
1. Martin, Ducati, 1:58,736 min
2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec
3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145
4. Quartararo, Yamaha, + 0,161
5. Bagnaia, Ducati, + 0,331
6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376
7. Marini, Ducati, + 0,382
8. Rins, Honda, + 0,427
9. Bastianini, Ducati, + 0,458
10. Brad Binder, KTM, + 0,494
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553
12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625
13. Marc Márquez, Honda, + 0,714
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766
15. Zarco, Ducati, + 0,767
16. Mir, Honda, + 0,896
17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011
18. Viñales, Aprilia, + 1,034
19. Miller, KTM, + 1,123
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281
21. Nakagami, Honda, + 1,487
22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618
23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996
Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:
1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,262
4. Martin, Ducati, + 0,267
5. Bagnaia, Ducati, + 0,387
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471
7. Zarco, Ducati, + 0,496
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648
11. Quartararo, Yamaha, + 0,952
12. Marc Márquez, Honda, + 0,954
13. Marini, Ducati, + 0,999
14. Oliveira, Aprilia, + 1,260
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343
16. Miller, KTM, + 1,356
17. Mir, Honda, + 1,362
18. Rins, Honda, + 1,493
19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557
20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608
21. Brad Binder, KTM, + 1,615
22. Nakagami, Honda, + 2,734
23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769
24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)
