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Formel 1: Max Verstappen ist Champion

Pol Espargaró über seine Strafe: «Ich verdiene sie»

Von Ivo Schützbach
Pol Espargaró entschuldigte sich
© Gold & Goose

Pol Espargaró entschuldigte sich

Pol Espargaró (GASGAS) betont, dass hinter seinem Trödeln auf der Ideallinie während des MotoGP-Zeittrainings am Freitag auf dem Red Bull Ring keine Absicht steckte. «Ich habe mich verkalkuliert», sagte er.
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Egal, wie das Qualifying am Samstag ausgeht: Den Grand Prix von Österreich am Sonntag muss Pol Espargaró von drei Startplätzen weiter hinten in Angriff nehmen, für den Sprint am Samstag gilt das nicht. Diese Strafe bekam er am Freitagnachmittag aufgebrummt, weil er in den letzten Minuten des Zeittrainings in Kurve 4 auf der Ideallinie gebummelt hatte, dadurch die Runde von Marc Márquez zerstörte und seinen spanischen Landsmann um den potenziellen direkten Einzug ins Qualifying 2 brachte.

«Ich verdiene die Strafe», räumte Pol ohne Umschweife ein. «Ich sah ihn kommen und habe mich nach dem Vorfall auch mit Marc unterhalten. Niemand kann sich vorstellen, wie schnell diese Motorräder ankommen. Wenn du so lange wie ich weg warst, dann bekommst du die Geschwindigkeit und Entfernung nicht koordiniert. Ich ging davon aus, dass er mich schneller überholen würde. Er kam aber nicht und ich musste in die Kurve einbiegen. Dann kam er aber doch, ich hätte also früher das Gas zudrehen müssen. Das war mein Fehler, ich kalkulierte falsch. Letztlich war das das Ergebnis von langer Zeit, die ich kein MotoGP-Bike fuhr. Ich entschuldigte mich.»

Nach dem Saisonstart in Portugal Ende März fiel Espargaró über vier Monate verletzt aus. Anfang August kehrte er in Silverstone auf die GASGAS zurück, welche identisch mit der KTM RC16 ist, für den Moment orientiert er sich an seinen Markenkollegen. Brad Binder wurde am Freitag starker Vierter, Jack Miller 14., Pol Espargaró 15. und Augusto Férnandez 20.

«Binder kann ich mir momentan nicht als Maßstab nehmen, er fährt auf einem anderen Level», hielt Pol fest. «Ich glaube aber, dass ich schon in naher Zukunft mit Miller mithalten kann. Am Freitagvormittag war ich schneller als er, am Nachmittag fast gleich schnell. Ich schaue mir nach jeder Session alle Daten an. Binder bremst wie ein Tier, so spät. Trotzdem kann er sein Motorrad sehr präzise einlenken und die Kurvengeschwindigkeit mitnehmen. Er bewegt sich auch anders auf dem Bike. Ich tue mir bei Richtungswechseln schwer, weil ich auf der linken Körperseite noch viel zu wenig Kraft habe. Drum verliere ich in Linkskurven so viel, ich habe viel Verbesserungspotenzial. Umso mehr motiviert es mich, wenn ich mich am Schnellsten orientiere.»

MotoGP-Ergebnisse Zeittraining, Spielberg (18. August):

1. Bezzecchi, Ducati, 1:28,533 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,044 sec
3. Bagnaia, Ducati, + 0,288
4. Binder, KTM, + 0,330
5. Zarco, Ducati, + 0,388
6. Martin, Ducati, + 0,479
7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,519
8. Alex Márquez, Ducati, + 0,563
9. Quartararo, Yamaha, + 0,622
10. Oliveira, Aprilia, + 0,627
11. Marini, Ducati, + 0,653
12. Di Giannantonio, Ducati, + 0,777
13. Marc Márquez, Honda, + 0,823
14. Miller, KTM, + 0,867
15. Pol Espargaró, KTM, + 0,953
16. Bastianini, Ducati, + 0,982
17. Morbidelli, Yamaha, +1,088
18. Nakagami, Honda, + 1,197
19. Raúl Férnandez, Aprilia, + 1,256
20. Augusto Férnandez, KTM, + 1,334
21. Savadori, Aprilia, + 1,470
22. Lecuona, Honda, + 1,690
23. Mir, Honda, + 1,819

MotoGP-Ergebnisse FP1, Spielberg (18. August):

1. Zarco, Ducati, 1:29,838 min
2. Quartararo, Yamaha, + 0,399 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,411
4. Alex Márquez, Ducati, + 0,448
5. Bezzecchi, Ducati, + 0,467
6. Di Giannantonio, Ducati, + 0,469
7. Nakagami, Honda, + 0,500
8. Bagnaia, Ducati, + 0,529
9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,538
10. Martin, Ducati, + 0,591
11. Bastianini, Ducati, + 0,621
12. Mir, Honda, + 0,622
13. Morbidelli, Yamaha, + 0,804
14. Binder, KTM, + 0,908
15. Marini, Ducati, + 0,940
16. Pol Espargaró, KTM, + 0,959
17. Oliveira, Aprilia, + 0,983
18. Marc Márquez, Honda, + 1,018
19. Augusto Fernández, KTM, + 1,182
20. Raul Fernández, Aprilia, + 1,394
21. Savadori, Aprilia, + 1,445
22. Miller, KTM, + 1,528
23. Lecuona, Honda, + 2,047

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