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MotoGP: Neuer Yamaha-Motor zu stark

Yamaha: Zeitpunkt für neue R1 trotz Problemen richtig

Von Kay Hettich
Andrea Locatelli in Cremona
© Gold & Goose

Andrea Locatelli in Cremona

Yamaha präsentierte unmittelbar vor der Superbike-WM in Cremona ein neues Homologationsmodell der R1 – und erlebte das schlechteste Wochenende der Saison. Der Zeitpunkt war richtig, verteidigt Rennchef Andrea Dosoli.
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Obwohl beim Cremona-Test im Mai Remy Gardner Bestzeit fuhr, war Yamaha am vergangenen Wochenende bei der Premiere auf der neuen Superbike-Piste wenig konkurrenzfähig. Als Siebter erreichte Andrea Locatelli im Sprint das beste Ergebnis. Auch in den beiden Hauptrennen sorgte der Italiener im zweiten Lauf als Neunter für das Highlight. Dass Rekordchampion Jonathan Rea sowie Dominique Aegerter verletzungsbedingt fehlten, war natürlich keine Hilfe.

Für einen Teil der Schwierigkeiten sorgte aber Yamaha selbst, denn am Donnerstag wurde im Fahrerlager überraschend ein neues Homologationsmodell der R1 präsentiert. Offensichtlichste Änderung war die neue und mit Winglets ausgestattete Verkleidung, die am Freitag bereits an den Werksmotorrädern montiert war. Die Stammfahrer Locatelli und Gardner probierten die neue Aerodynamik jedoch erstmals im freien Training aus und hatten entsprechende Probleme.

«Natürlich ist das kein ideales Szenario, um neue Teile zu implementieren», gab Yamaha-Rennchef Andrea Dosoli zu. «Wir haben einige Schwierigkeiten bei der Abstimmung des Motorrads erwartet, und genau so ist es auch eingetroffen. Ich glaube dennoch, dass dies der richtige Weg war.»

Als WM-Sechster ist Locatelli der bestplatzierte Yamaha-Fahrer, und das mit absteigender Tendenz. Die Saison 2024 haben die Japaner aber ohnehin längst abgeschrieben.

«Die Einführung der neuen R1 ist ein wichtiger Meilenstein für uns, da wir nun das neue Aero-Paket verwenden können. Das ist wichtig, denn es bedeutet, dass wir sie in dieser Saison auf vier verschiedenen Rennstrecken unter Rennbedingungen testen können», erklärte Dosoli. «Wir kämpfen nicht um den Titel, also müssen wir jede einzelne Runde des Trainings und des Rennens nutzen, um diese neuen Elemente zu erforschen, damit wir uns für das nächste Jahr verbessern können. Wir haben nicht die Leistung erreicht, zu der das Motorrad fähig ist, aber wir befinden uns in der Entwicklungsphase des Pakets und wir sind entschlossen, uns für die Zukunft zu verbessern.»

Ergebnis Superbike-WM Cremona, Rennen 2:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Danilo Petrucci (I) Ducati
2. Alvaro Bautista (E) Ducati + 1,023 sec
3. Nicolò Bulega (I) Ducati + 2,910
4. Garrett Gerloff (USA) BMW + 8,452
5. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 8,761
6. Iker Lecuona (E) Honda + 13,397
7. Michael vd Mark (NL) BMW + 15,873
8. Xavi Vierge (E) Honda + 19,228
9. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 19,523
10. Tito Rabat (E) Kawasaki + 24,368
11. Sam Lowes (GB) Ducati + 24,691
12. Scott Redding (GB) BMW + 25,664
13. Michael Rinaldi (I) Ducati + 26,726
14. Bradley Ray (GB) Yamaha + 27,167
15. Markus Reiterberger (D) BMW + 39,566
16. Alessandro Delbianco (I) Yamaha + 44,483
17. Philipp Öttl (D) Yamaha + 50,786
18. Marvin Fritz (D) Yamaha + 52,608
19. Niccolo Canepa (I) Yamaha + 59,505
20. Ivo Lopes (P) Honda + > 1 min
- Remy Gardner (AUS) Yamaha
- Andrea Iannone (I) Ducati
- Tarran Mackenzie (GB) Honda
- Axel Bassani (I) Kawasaki
Ergebnis Superbike-WM Cremona, Superpole-Race:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Danilo Petrucci (I) Ducati
2. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 1,797 sec
3. Andrea Iannone (I) Ducati + 2,572
4. Nicolò Bulega (I) Ducati + 3,431
5. Iker Lecuona (E) Honda + 4,729
6. Alvaro Bautista (E) Ducati + 5,578
7. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 5,909
8. Xavi Vierge (E) Honda + 6,650
9. Garrett Gerloff (USA) BMW + 6,815
10. Tito Rabat (E) Kawasaki + 7,149
11. Axel Bassani (I) Kawasaki + 7,273
12. Michael vd Mark (NL) BMW + 7,600
13. Scott Redding (GB) BMW + 11,088
14. Sam Lowes (GB) Ducati + 11,244
15. Bradley Ray (GB) Yamaha + 11,506
16. Markus Reiterberger (D) BMW + 14,251
17. Michael Rinaldi (I) Ducati + 16,335
18. Niccolo Canepa (I) Yamaha + 19,679
19. Philipp Öttl (D) Yamaha + 20,380
20. Alessandro Delbianco (I) Yamaha + 20,533
21. Thomas Bridewell (GB) Honda + 24,960
22. Ivo Lopes (P) Honda + 31,813
23. Tarran Mackenzie (GB) Honda + > 1 min
- Remy Gardner (AUS) Yamaha
- Marvin Fritz (D) Yamaha
Ergebnis Superbike-WM Cremona, Rennen 1:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Danilo Petrucci (I) Ducati
2. Nicolò Bulega (I) Ducati + 2,225 sec
3. Alvaro Bautista (E) Ducati + 6,487
4. Iker Lecuona (E) Honda + 7,187
5. Axel Bassani (I) Kawasaki + 9,753
6. Xavi Vierge (E) Honda + 9,449
7. Michael vd Mark (NL) BMW + 10,003
8. Garrett Gerloff (USA) BMW + 11,727
9. Michael Rinaldi (I) Ducati + 16,397
10. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 16,537
11. Bradley Ray (GB) Yamaha + 16,991
12. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 18,465
13. Scott Redding (GB) BMW + 26,010
14. Markus Reiterberger (D) BMW + 27,573
15. Alessandro Delbianco (I) Yamaha + 29,539
16. Philipp Öttl (D) Yamaha + 34,671
17. Marvin Fritz (D) Yamaha + 36,989
18. Thomas Bridewell (GB) Honda + 44,093
19. Ivo Lopes (P) Honda + 44,584
20. Alex Lowes (GB) Kawasaki + > 1 min
- Tarran Mackenzie (GB) Honda
- Niccolo Canepa (I) Yamaha
- Andrea Iannone (I) Ducati
- Sam Lowes (GB) Ducati
Superbike-WM 2024: Stand nach 27 von 36 Rennen
Pos Fahrer Motorrad Punkte
1. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW 365
2. Nicolò Bulega (I) Ducati 352
3. Alvaro Bautista (E) Ducati 283
4. Alex Lowes (GB) Kawasaki 255
5. Danilo Petrucci (I) Ducati 252
6. Andrea Locatelli (I) Yamaha 184
7. Michael vd Mark (NL) BMW 177
8. Andrea Iannone (I) Ducati 151
9. Remy Gardner (AUS) Yamaha 139
10. Garrett Gerloff (USA) BMW 117
11. Xavi Vierge (E) Honda 89
12. Jonathan Rea (GB) Yamaha 86
13. Iker Lecuona (E) Honda 84
14. Scott Redding (GB) BMW 82
15. Axel Bassani (I) Kawasaki 80
16. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 79
17. Michael Rinaldi (I) Ducati 56
18. Sam Lowes (GB) Ducati 45
19. Nicholas Spinelli (I) Ducati 25
20. Tito Rabat (E) Kawasaki 16
21. Alessandro Delbianco (I) Yamaha 10
22. Bradley Ray (GB) Yamaha 10
23. Tarran Mackenzie (GB) Honda 7
24. Philipp Öttl (D) Yamaha 5
25. Michele Pirro (I) Ducati 3
26. Markus Reiterberger (D) BMW 3

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