Alle Kurznachrichten

Die Bühne für ein grosses IDM-Finale ist bereitet.Doch bevor es die Fahrer des BMW Teams nach Hockenheim verschlägt, statten  Martin Tomczyk, Joey Hand, Bruno Spengler, Dirk Werner, Andy Priaulx und Augusto Farfus dem Auto & Technik Museum in Sinsheim für eine exklusive Autogrammstunde einen Besuch ab. Die kostenlose Signierstunde des BMW DTM Teams findet am Donnerstag, 18. Oktober 2012 von 13.30 Uhr bis 14.00 Uhr im Foyer des Auto & Technik Museum Sinsheim statt.   

Der Slowake Martin Vaculik, der Pole Jaroslaw Hampel, der Engländer Tai Woffinden und der Australier Darcy Ward erhalten die vier Wildcards für den Speedway-GP 2013. Obwohl Vaculik dieses Jahr einen Grand Prix gewann, gingen viele Experten davon aus, dass der Däne Michael Jepsen Jensen ihm vorgezogen werde, doch WM-Vermarkter BSI würdigte seine Leistung. Ausserdem sind mit Nicki Pedersen und Niels-Kristian Iversen bereits zwei Dänen im GP vertreten.

Mit 93 Jahren ist der Gründer des gleichnamigen Unternehmens für Motorradzubehör, Detlev Louis, verstorben. Louis, der in jungen Jahren leidenschaftlich Motorradrennen fuhr, baute aus dem Nichts ein europaweit agierendes Imperium auf. In den Nachkriegsjahren importierte er praktisch alle bekannten Motorradmarken für den deutschen Markt.

Detlev Louis war bis zum Schluss leidenschaftlich im Unternehmen tätig, das nun von seiner Frau und zwei Geschäftsführern weiterbetrieben wird.

James Stewart hat via Facebook bestätigt, dass er nicht beim «Monster Energy Cup» in Las Vegas starten wird. Damit verzichtet der schwarze Superstar auf die Chance an einem Tag eine Million Dollar zu verdienen. Der Suzuki-Pilot ist seit seiner Verletzung im Sommer noch kein Rennen gefahren und fühlt sich nach eigenen Aussagen noch nicht fit genug.

Beim Start zum Moto2-Rennen in Motegi vergass Marc Marquez, den ersten Gang einzulegen. Deshalb musste der WM-Leader eine Aufholjagd starten, die es in sich hatte. Schon in der ersten Runde kämpfte sich der Spanier bis in die Top-Ten vor. Die erste Runde der Onboard-Kamera im Video gibt es hier: Zum Video

Chad Reed hat seinen Start bei den drei noch austehenden Rennen zur australischen Supercross Meisterschaft bestätigt. Der Australier wird dabei seine neue Honda CRF450R auf Herz und Nieren testen und sich optimal auf die bevorstehende Supercross-WM vorbereiten können.

Times: 1.Sykes (Kawasaki) 1'57"6 min (52 laps); 2. Biaggi (Aprilia) 1'57"8 (52); 3. Camier (Suzuki) 1'58"1 (60); 4. Laverty (Aprilia) 1'58"4 (68); 5. Fabrizio (Aprilia) 1'58"4 (70); 6. Checa (Ducati) 1'58"5 (60); 7. Baz (Kawasaki) 1'59"2 (51); 8. Giugliano (Ducati) 1'59"4 (37); 9. Waters (Suzuki) 2'00"2 (48); 10. Hofmann (Aprilia) 2'00"8 (50).

Vor einem Jahr verunglückte Marco Simoncelli beim Malaysia-GP tödlich. An diesem Wochenende kehrt der GP-Zirkus nach Sepang zurück, wo am Donnerstag dem Italiener die Ehre erwiesen wird. Jeder, der teilnehmen will, kann an einem Trauermarsch von der Gresini-Box bis zur Kurve 11 teilnehmen. An der Unfallstelle wird Simoncellis Team eine permanente Gedenksplakette installieren.

Ferrari tritt auch 2013 mit der Fahrerpaarung Fernando Alonso und Felipe Massa in der Formel 1 an. Wie erwartet hat der Traditionsrennstall aus Maranello die Vertragsverlängerung mit Massa heute bestätigt.

Pirelli hat die Reifenmischungen für die letzten drei GP der Saison 2012 bekanntgegeben. In Abu Dhabi dürfen die Formel-1-Rennställe zwischen der weichen und der Medium-Mischung wählen. Bei der GP-Premiere in Austin stehen ihnen – wie auch beim Saison-Abschluss in Brasilien – neben den Medium-Walzen die harten Gummis zur Verfügung.

Tuner Yoshimura in Japan wird sich 2013 nur noch um die Entwicklung der Motoren für das Crescent Suzuki Team kümmern, die Aggregate werden aber in England aufgebaut. «So haben wir mehr Kontrolle, Daten werden geteilt», sagte der scheidende Teammanager Jack Valentine.

Magny-Cours war nach vier Jahren in der Superbike-WM das letzte Rennen des bisherigen BMW-Werksteams. Die Mannschaft aus Stephanskirchen sperrt zu, 2013 wird der Werkseinsatz von BMW Italia abgewickelt. «Natürlich ist Wehmut da», gab Motorsport Direktor Bernhard Gobmeier zu. «Vom Team sind vier Jahre Herzblut hineingeflossen. Es ist nicht so einfach, die Jalousien herunterzulassen, da sind viele Emotionen im Spiel.»

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Am 21. Oktober wird in Hockenheim der Titel in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft vergeben. Wer wird der neue Champion? Abstimmen und Gewinnen! Klicken Sie auf unsere Facebook-Seite: KLICK

Markus Reiterberger wird von Teams aus der IDM Superbike heftig umworben. «Das ist eine attraktive Klasse», meint der 18-jährige Bayer. «Aber auch ein drittes Jahr im Superstock-1000-Cup wäre interessant. Wenn wir genügend Sponsoren zusammenbekommen, werden wir im Cup weitermachen. Als junger Deutscher hätte ich aber auch in der IDM gute Chancen voranzukommen. Mein Ziel bleibt die Superbike-WM.»

Trotz seiner Teilnahme als Wildcard-Fahrer bei der Supersport-WM in Magny-Cours hat der Schweizer Roman Stamm seine WM-Pläne begraben. «Letzten Winter haben wir es intensiv mit der WM probiert», sagte der 35-Jährige. «Aber es kommt nur darauf an, was man zahlen kann, und nicht, was man vorher gemacht hat.» 2013 wird Stamm erneut IDM fahren, möglicherweise zum letzten Mal. «Ans Aufhören denke ich nicht, vielleicht fahre ich dann aber nur noch Langstreckenrennen.»

Nächstes Jahr werden wieder 15 Rennen bei acht Grands Prix gefahren, zusätzlich wird ein Übersee-Event beim Texas-GP ins Auge gefasst. Im Februar wird erstmals mit den neuen 250-ccm-Viertakt-Einzylindern von KTM gefahren. Zwei Frühjahrstests sind vorgesehen, einer in Jerez. Die Teilnehmer müssen zwischen 13 und 17 Jahre alt sein. Die Fahrer können weitere drei Jahre fahren. «Aber nach zwei Jahren ist man eigentlich kein Rookie mehr», sagt Rookies-Cup-Koordinator Peter Clifford.

Stefan Bradl hat einen LCR-Vertrag für 2013. Teambesitzer Lucio Cecchinello sowie die HRC-Manager Shuhei Nakamoto und Livio Suppo planen eine Verlängerung, vielleicht sogar bis Ende 2015. Honda will den Moto2-Weltmeister, der sich als Rookie sehr beachtlich schlägt, für 2014 nicht an Werke wie Ducati oder Suzuki verlieren und ihm sogar einen HRC-Vertrag mit Werksmaterial anbieten. «Wir haben uns letzten November angestrengt, um Stefan in die MotoGP zu bringen», erklärte Suppo. «Jetzt arbeiten wir daran, ihn langfristig an die Honda-Familie zu binden.» Für 2013 hat LCR bereits das teuerste RC 213 V-Paket bestellt.

Besondere Attraktion beim DTM-Finale in Hockenheim: Der langjährige BMW-Werksfahrer Alessandro Zanardi wird live vor Ort Bruno Spengler im Titelkampf gegen Mercedes-Star Gary Paffett die Daumen drücken und am Sonntag auf dem Handbike, mit dem er bei den Paralympics zweimal Gold gewonnen hat, durchs vollbesetzte Motodrom fahren! Ausserdem bei BMW zu Gast: Superbike-Ass Marco Melandri.

Laut amerikanischen Medienberichten hat sich Darryn Durham beim Training eine Verletzung an der Achillessehne zugezogen. Wie lange der Amerikaner ausfallen wird ist noch unklar. Durham fährt für das amerikanische Pro Circuit Kawasaki Team.

Noch hat es die FIA nicht verkündet, aber fest steht es trotzdem: Am Toro-Rosso-Renner von Daniel Ricciardo muss ausserplanmässig das Getriebe gewechselt werden. Damit wird der Australier (gemäss Reglement) in der Startaufstellung um fünf Ränge zurück. Ricciardo hatte gestern im Abschlusstraining Rang 16 belegt.

GP-Veteran Michael Schumacher im Abschlusstraining direkt in die Schussbahn von McLaren-Star Lewis Hamilton zu senden – das hat für Mercedes ein teures Nachspiel: Die FIA-Regelhüter stufen das als gefährliches Losschicken ein. Dafür hat es eben eine Strafe in Höhe von 10000 Euro gesetzt.

Im Jahr 2009 war der Niederländer Michael van der Mark, inzwischen 19 Jahre alt, in der IDM 125 unterwegs und landete in der Endabrechung auf dem fünften Platz. Den Titel holte damals Marcel Schrötter, inzwischen in der Moto2-WM am Start. Im nächsten Jahr geht es auch für van der Mark in die WM. Im Ten Kate Team tritt der Teenager in der Supersport-Weltmeisterschaft an.

Das für heute Samstagabend geplante Speedwayrennen in Dohren wurde wegen Regens abgesagt. Wiederholungstermin ist der 20. Oktober.

Die Trainings-Bestzeit von Mark Webber im Abschlusstraining von Yeongam bedeutet: 200. Pole-Position für ein Renault-befeuertes Formel-1-Auto (die erste errang Jean-Pierre Jabouille in Kyalami 1979).

Der Getriebe-Defekt am Toro Rosso von Daniel Ricciardo könnte ein Nachspiel haben: Gegenwärtig laufen zwischen den Teams und der Rennleitung die Drähte heiss. Beiden Lotus-Fahrern (Kimi Räikkönen und Romain Grosjean) wird unterstellt, ihre beste Zeit unter gelber Flagge gefahren zu haben. Fortsetzung folgt …

Jenson Button hat den Sprung unter die besten Zehn des Südkorea-Qualifyings nicht geschafft. Der Brite liegt gegenwärtig bereits 63 Punkte hinter WM-Leader Alonso. Da hilft das Ergebnis hier in Yeongam nicht. Zunächst unterlief dem Engländer ein Fahrfehler in Quali 2 (Rad blockiert im letzten Pisten-Sektor), dann musste er wegen der gelben Flaggen aufgrund von Ricciardos Getriebedefekt verlangsamen. Jenson: «Enttäuschend. Von Rang 11 gibt es nur einen Weg – nach vorne …»

Kazuki Nakajima hat für Toyota beim Heimspiel das erste Ziel erreicht: Der Japaner stellte den TS030 Hybrid auf die Pole-Position. Rang zwei ging an Benoit Tréluyer, der damit der schnellere der beiden Audi R18 e-tron quattro war. Dritter wurde Tom Kristensen im zweiten Audi vor Neel Jani, der damit wieder einmal bester Privatier wurde. Stéphane Sarrazin fuhr für Starworks die Bestzeit bei den LMP2.

Beim Qualifying der GT-Kategorien stellte der Ludwigsburger Marc Lieb den Porsche von Felbermayr-Proton auf den besten Startplatz. Er war um 3/10 Sekundne schneller als Gimmi Bruni im AF-Corse-Ferrari, eine weitere halbe Sekunde dahinter landete Stefan Mücke im Aston Martin.
Die Pole in der GTE-AM ging an die Corvette von Jean-Philippe Belloc.

An diesem Wochenende findet zum 14. Mal ein Grand Prix auf dem Twin Ring im japanischen Motegi statt. Heute gaben GP-Promoter Dorna und die Streckenbetreiber bekannt, dass das Rennen weitere fünf Jahre bis 2018 auf der Honda-eigenen Anlage bleibt.

Im dritten freien Training der Moto2-Klasse in Motegi unterstrich Pol Espargaro seine Ambitionen deutlich. Der Spanier fuhr eine Zeit von 1:51,192 min und distanzierte Marc Marquez sogleich um 0,600 sec. Bradley Smith bestätigte mit Rang 3 den starken Eindruck vom Freitag. Tom Lüthi musste sich mit dem neunten Platz zufrieden geben, der Suter-Pilot büsste 1,092 sec ein. Dominique Aegerter wurde 21., Marcel Schrötter sicherte sich die 23. Position. Jesko Raffin wurde 32.

Honda-Werkspilot Dani Pedrosa machte im dritten freien Training die vielen Honda-Angstellten auf den Tribünen in Motegi glücklich. Der Spanier erzielte mit 1:45,792 min die Bestzeit, er war damit 0,265 sec schneller aus WM-Leader Jorge Lorenzo. Den dritten Platz schnappte sich Lorenzos Teamkollege Ben Spies. Weltmeister Casey Stoner (Repsol Honda) bekundete auch am zweiten Tag seines Comeback-Wochenendes Probleme. Der Australier kam über den siebten Rang nicht hinaus, er büsste 0,688 sec auf seinen Teamkollegen ein.

Im dritten freien Training beim Japan-GP konnte sich Stefan Bradl als einziger der MotoGP-Piloten im Vergleich zu gestern nicht verbessern. Seine Zeit von 1:47,028 min bedeutete im dritten freien Training den neunten Rang.

Kazuki Nakajima war erneut am schnellsten im dritten Training zu den 6 Stunden von Fuji. Der Japaner fuhr rund 7/10 Sekunden schneller als Benoit Tréluyer im Audi. Überbewerten sollte man die Zeit nicht, sowohl die beiden schnellsten als auch Tom Kristensen knallten in den letzten 15 Minute eine Sektorenbestzeit nach der anderen hin, lediglich der Toyota-Pilot fand zwei freie Umläufe. Marc Lieb untermauerte mit seiner dritten Bestzeit des Wochenendes seine Favoritenstellung für die Pole-Position.

Im dritten freien Training beim Japan-GP setzte sich WM-Leader Sandro Cortese wie am Freitag erneut an die Spitze. Der KTM-Werkspilot distanzierte mit seiner Zeit von 1:58,739 min seinen Teamkollegen Danny Kent um 0,214 sec. Mit Zulfahmi Khairuddin ergänzte ein weiterer KTM-Fahrer die Top-3. Jonas Folger fuhr die sechstbeste Zeit. Der Kalex-KTM-Pilot wurde allerdings beim letzten Versuch von Louis Rossi und Brad Binder aufgehalten. Luca Amato (Kalex-KTM) und Toni Finsterbusch (Honda) mussten sich mit den Rängen 26 und 27 begnügen.

Das war abzusehen: SPEEDWEEK hatte hier schon vor dem Suzuka-GP angekündigt, dass es für Marussia-Fahrer Charles Pic eng werden würde – der Franzose war der einzige Pilot im Feld, der bereits mit allen, in einer Saison erlaubten acht Motoren unterwegs gewesen war. Marussia hat nun den angestochenen Cosworth-V8 von Pic wechseln müssen. Das bedeutet gemäss Reglement: Zehn Startpätze zurück. Ein Witzbold in Yeongam, im Wissen, dass Pic in der 2012er Quali noch nie über Startplatz 19 hinausgekommen ist: «Dann wird er wohl aus dem Zentrum von Mokpo losfahren …»

Die Motocross-Weltmeisterschaft wird 2013 schon am 2. März beginnen. Zu diesem ungewöhnlich frühen Datum, noch dazu an einem Samstag, wird der erste Nacht-Grand Prix in der Geschichte der Motocross-WM ausgetragen. Das Rennen wird auf dem Losail International Circuit in Katar stattfinden, der durch die MotoGP Nachtrennen weltberühmt wurde.

Beim Saisonfinale in Magny-Cours trug Kawasaki-Star Tom Sykes einen Helm mit einer «Joan Lascorz» Spezial-Lackierung und holte damit einen Sieg und einen dritten Rang. Fast hätte er sogar den WM-Titel damit gewonnen! Lascorz stürzte in Imola und ist seitdem querschnittsgelähmt.

Dieses Unikat wird nun im Online-Auktionshaus Ebay versteigert, der Erlös kommt direkt der Rehabilitation des Spaniers zu Gute. Je nach Wunsch des Höchstbietenden wird der Helm vom Spanier selbst oder von Tom Sykes unterschrieben.

Die Auktion endet am 20. Oktober!

Die Renndistanz fürs DTM-Saisonfinale in Hockenheim ist um rund neun Kilometer aufgestockt worden. Nachdem Auftaktsieger Gary Paffett Ende April für die 40 Rennrunden nur 1:04:37,615 Minuten gebraucht hatte und der Spritverbrauch bei allen Fahrzeugen kein Thema gewesen war, werden beim letzten Lauf der Saison am 21. Oktober zwei Runden mehr absolviert.

Mehrfach fiel Supersport-Weltmeister Kenan Sofuoglu dieses Jahr durch unverständliche Aktionen auf und wurde dafür von der Rennleitung bestraft. Zuletzt in Magny-Cours, als er Dan Linfoot abschoss und dafür zurückversetzt wurde. Linfoot, der seinen ersten Podestplatz holte: «Kenan hat mich schon in der Runde zuvor so angegriffen. Er machte dieses Jahr viele solche Aktionen. Als ich stürzte war mir klar, dass er es war.»

Paul Gutjahr (Schweiz), Vincenzo Spano (Venezuela), Martin Donnelly (Nordirland), Yang Sung Kuk (Südkorea) – das ist das Rennkommissaren-Quartett beim Südkorea-GP. Und die vier Herren hatten bereits Arbeit: Sie sehen es als erwiesen an, dass Mercedes-Star Michael Schumacher im zweiten freien Training die HRT von Pedro de la Rosa und Narain Karthikeyan aufgehalten hat – dafür setzt es eine Ermahnung.

Obwohl Aprilia-Star Max Biaggi mit über 30 Punkten Vorsprung zum WM-Finale in Magny-Cours gereist war, liess er keine Weltmeister-Shirts drucken. «So wollte ich Pech vorbeugen», schmunzelte der Römer. Und denkt bereits an 2013: «Da werden wir hoffentlich vom ersten Rennen an sehr konstant sein.» Dieses Jahr hatte der Weltmeister einige schwächere Läufe.

Im zweiten Training in Fuji fuhr Benoit Tréluyer die Bestzeit auf seinem Audi R18 e-tron quattro, gerade einmal 4/1000 Sekunden vor dem Toyota von Nicolas Lapierre, dahinter der zweite Audi. Beide Kontrahenten kamen nicht ganz ohne Blessuren davon, Marcel Fässler hatte einen Kontakt mit einer Corvette, Alex Wurz und Neel Jani im Rebellion kamen sich ebenfalls etwas näher als gewollt. Für alle aber ohne grosse Folgen. Bester GT war wie am Vormittag der Porsche von  Marc Lieb.

Laut der vorläufigen Starterliste muss das Supercross in Paris-Bercy dieses Jahr ohne einen Superstar aus den USA auskommen. Einige der absoluten US-Toppiloten sind noch verletzt, der Rest hatte wohl keine Lust auf das Rennen in Frankreich. Aufgeboten sind aus den USA: Justin Brayton, Kyle Chisholm, Eli Tomac, Jake Weimer und William Hahn.

WM-Leader Marc Marquez fuhr in Motegi im zweiten freien Training mit 20 Runden so viel wie ausser Esteve Rabat kein anderer Pilot. Das zahlte sich für den Suter-Fahrer aus: Marquez stellte mit 1:51,834 min die Bestzeit auf, er distanzierte den überraschenden Zweiten Bradley Smith (Tech3) um 0,187 sec. Dritter wurde Scott Redding (Kalex), vor Markenkollege Pol Espargaro und Suter-Mann Tom Lüthi. Dominique Aegerter steigerte sich gegenüber dem Morgentraining und sicherte sich die 13. Position, Marcel Schrötter holte Rang 23. Andrea Iannone stürzte auf der ersten Runde, der Italiener wurde nur 25.

Die Rennstrecke von Motegi gehört Honda, wie auch die Tagesbestzeit am ersten Tag der freien Trainings. Honda-Werkspilot Dani Pedrosa erzielte mit 1:46,088 min die Bestzeit, gefolgt von WM-Leader Jorge Lorenzo, der im Morgentraining auf Rang 1 stand. Der Yamaha-Fahrer büsste 0,102 sec auf den spanischen Landsmann ein. Stefan Bradl sicherte sich hinter Andrea Dovizioso die viertbeste Position in der Zeitenliste. Der LCR-Honda-Pilot verlor 0,340 sec auf Pedrosa, er liess aber Valentino Rossi, Ben Spies, Casey Stoner, Alvaro Bautista und Cal Crutchlow hinter sich.

WM-Leader Sandro Cortese stellte im zweiten freien Training beim Japan-GP die schnellste Zeit auf. Der KTM-Werkspilot erzielte eine Zeit von 1:59,448 min und distanzierte damit Maverick Vinales um 0,351 sec. Der Spanier war allerdings gestürzt und konnte nur neun Runden drehen. Nur 0,007 sec hinter Vinales reihte sich Zulfahmi Khairuddin (KTM) ein. Jonas Folger (Kalex-KTM) landete auf Rang 9, Toni Finsterbusch auf dem 27. Platz. Luca Amato wurde 30.

Kazuki Nakajima erzielte die erste Bestzeit beim vorletzten Lauf zur WEC im japanischen Fuji. Der Toyota-Pilot war um vier Zehntel schneller als der schnellere der beiden Audi, jener der WM-Leader Treluyer/Fässler/Lotterer. Erste GT-Bestzeit ging an Marc Lieb im Felbermayr-Proton-Porsche. 

Drei Spanier landete im ersten freien Training der Moto2-Klasse in Motegi auf den ersten drei Plätzen. Esteve Rabat (Kalex) erzielte mit 1:52,169 min die Bestzeit, Pons-Teamkollege Pol Espargaro reihte sich 0,054 sec dahinter ein. Auf Rang 3 liess sich WM-Leader Marc Marquez blicken, der Suter-Pilot büsste 0,116 sec ein. Lokalmatador Takaaki Nakagami führte lange, doch der Japaner stürzte am Schluss noch und blieb Fünfter. Tom Lüthi (Interwetten-Suter) stürzte ebenfalls, der Schweizer wurde noch Zehnter. Dominique Aegerter landete auf Rang 22, Marcel Schrötter auf der 24. Position. Der Bimota-Pilot hatte durch einen Sturz Zeit verloren.