Alle Kurznachrichten

Drei Jahre war Jochen Schäfer im Auftrag des DMSB für die IDM unterwegs. Erst als Praktikant, dann als Serienmanager. Nach dem IDM-Finale in Hockenheim war Schluss, und der 26-Jährige kehrt an die Universität und zu seinem Studium der Sport-Wissenschaften zurück. Wer sein Nachfolger wird, soll kommende Woche auf der Intermot in Köln verkündet werden.

Burkhard Sarholz hat den Plan, mit seinem Team in die MX1-WM zurückzukehren, zumindest für 2013 begraben. «Ich habe nichts mehr zu beweisen», meinte der KTM-Händler. «Das Team hätte mit einer anderen Motorradmarke laufen müssen, das hat mir nicht behagt. Ausserdem sind unsere beiden Piloten noch nicht bereit für die WM.»

Der Regennachschub von oben hielt sich für die MotoGP-Piloten zwar in Grenzen, doch die Strecke war wie schon am Vortag nass. Schnellster Mann am Freitag war Yamaha-Pilot Ben Spies mit einer Zeit von 2:00,219. Stefan Bradl (LCR-Honda) war es, der bei noch 31 zu fahrenden Trainingsminuten als Erster die 2:01-Schallmauer unterbot und mit einer Zeit von 2:00.823 auf den ersten Platz nach vorne fuhr. Spies,  Andrea Dovizioso (Yamaha) und Cal Cratchlow  (Yamaha) dicht auf den Fersen. Doch wenig später übernahm Jorge Lorenzo (Yamaha) das Kommando an der Spitze. Zehn Minuten vor Trainingsende fuhr Honda-Pilot Dani Pedrosa bei seinem Heim-GP auf Platz 1 und blieb auch dort. Doch mit seiner Zeit von 2:00,490 schaffte auch er es nicht, die Spies-Zeit vom Vortag zu knacken.

Hinter ihm reihten sich Lorenzo und Spies ein.   Einen Sturz mussten Karel Abraham und Cal Crutchlow wegstecken. Stefan Bradl entging knapp einen Highsider und landete wie später auch Ducati-Mann Nicky Hayden im Notausgang. Für Bradl reichte es trotz Schrecksekunde für die fünftschnellste Zeit.  

Gestern verkündet; heute schon überarbeitet. Der Kalender der FIA WEC hat bereits seine erste Änderung erfahren. Nach Veröffentlichung der Formel 1-Termine für die kommende Saison rutscht das WEC-Event in Brasilien um eine Woche nach hinten auf den 31. August 2013. Die Langstrecken-WM möchte mit diesem Schritt dem Grand Prix in Spa am 25. August aus dem Wege gehen. Weitere Änderungen werden jedoch nicht zu erwarten sein.

In einem an Spannung kaum zu übertreffenden Rennen kam beim Speedway-U21-DM-Finale in Güstrow kein Fahrer ungeschlagen durch. Valentin Grobauer, Robert Lambert und Marcel Helfer kamen nach dem 18. Lauf auf je 12 Punkte. Mark Riss hatte es im nächsten Lauf selbst in der Hand, den Titel zu holen. In diesem führte er über zwei Runden, bevor die Defekthexe zuschlug. Nur dadurch kam es zum abschliessenden Stechen, in dem Helfer vor Lambert und Grobauer gewann.

Nachdem in der Nacht nach schweren Regenfällen in Valencia alles unter Wasser stand, zeigte sich am Samstagvormittag blauer Himmel und Sonne. Trotzdem trocknete die Strecke während des zweiten Freien Trainings nicht komplett ab. Nach der 90-minütigen Session hatte Audi-Pilot Edoardo Mortara die Nase vorn, gefolgt von Martin Tomczyk im BMW. Mit Mike Rockenfeller, Filipe Albuquerque, Mattias Ekström, Miguel Molina und Timo Scheider waren fünf weitere Audi-Piloten in der Spitzengruppe.Schnellster Mercedes-Pilot war Ralf Schumacher auf Rang 15.

Pech hatte Lokalmatador Luis Salom. Seine Moto3 gab bei noch 30 zu fahrenden Trainingsminuten den Geist auf und er musste zu Fuss zurück an die Box. Nachdem er wieder zurück auf der Strecke war, stürzte der Spanier und hatte entsprechend miese Laune. Zu Buche stand Platz 19. Sein Landsmann Maverick Vinales, schärfster Widersacher von WM-Leader Sandor Cortese, erwies sich einmal als wasserscheu. Er wurde Elfter.

Wie schon bei den ersten beiden freien Trainings am Freitag waren auch beim freien Training am Samstag die Regenspezialisten gefragt. Es galt die Top-Zeit von Miguel Oliveira von 2:11,415 vom Vortag zu knacken. Als besonders wasserfest erwies sich am Samstagmorgen der Malaysier Zulfhami Khairuddin (Air Asia SIC Ajo), der die Bestzeit von 2:13,035 einfuhr. Kurz durch das Kiesbett ging es gegen Trainingsende für WM-Leader Sandro Cortese. Einen Sturz konnte der KTM-Pilot vermeiden. Am Ende belegte er Rang 4 mit einer Zeit von 2:13,473. Knapp vor Jonas Folger. Platz 12 ging an Toni Finsterbusch, Platz 31 an Debütant Luca Amato.

Losglück für die deutsche Mannschaft: Ken Roczen, Marcus Schiffer und Max Nagl dürfen sich in den jeweiligen Qualifikationsrennen auf Rang 6 ihren Startplatz aussuchen. Mit Frankreich, Italien und den USA sind drei weitere Favoriten-Nationen unter die ersten fünf Plätze gelost worden. Die Belgier hatten zumindest bei der Auslosung noch keinen Heimvorteil. Clément Desalle, Jeremy van Horebeek und Ken De Dycker dürfen erst auf Platz 22 ans Startgatter.

Beim IDM-Finale in Hockenheim sicherte sich Florian Alt den Titel in der IDM 125. An diesem Wochenende steht der 16-Jährige erneut vor einem möglichen Titelgewinn. Im Red Bull Rookies Cup werden am Samstag und Sonntag die beiden letzten Rennen ausgetragen. Ort der Entscheidung die spanische GP-Strecke in Aragon. Die Rennen werden per Live-Stream auf www.redbull.tv ausgestrahlt. Der erste Lauf wird am Samstag (29.09.) um 16.30 Uhr gestartet. Das zweite Rennen beginnt am Sonntag (30.09.) um 15.30 Uhr.

Weil sie sich für das Speedway-Paar-EM-Finale im ukrainischen Rivne am 22. September beim deutschen Verband DMSB aus persönlichen Gründen abgemeldet haben, wurden Max Dilger und Marcel Helfer für den 21. bis 23 September gesperrt. Da sie in diesem Zeitraum trotzdem Rennen fuhren, prüft der DMSB nun, ein Verfahren gegen die beiden Piloten einzuleiten. Heute wurden sie zu einer Stellungsnahme aufgefordert.

Interwetten-Pilot Tom Lüthi führte bereits nach wenigen Minuten die Zeitenliste an und verbesserte seine Bestzeit mehrmals. Johann Zarco konnte die Zeit des Schweizers jedoch schon bald unterbieten. Währendessen landeten Alex De Angelis, Xavier Simeon und Eric Granado im spanischen Kiesbett.

Sieben Minuten vor Schluss stürzten der Trainingsführende Johann Zarco, Kalex-Pilot Mika Kallio und WM-Leader Marc Márquez. Fünf Minuten später landete Simeon zum zweiten Mal im Kies. Am Ende hatte Johann Zarco (JIR Moto2) mit 2:07,844 min die Nase vorne. Hinter dem Franzosen folgten Alex De Angelis (NGM Mobile Forward Racing), Tom Lüthi (Interwetten-Paddock), Gino Rea (Federal Oil Gresini) und Claudio Corti (Italtrands Racing Team). Bimota-Pilot Marcel Schrötter erreichte den zehnten Rang.

Der Spanier Miguel Molina scheint auf heimischen Boden in Fahrt zu kommen: der Audi-Pilot sicherte sich mit einer Zeit von 1:37.547 Minuten Platz eins im ersten Freien Training in Valencia. Zweiter wurde sein Markenkollege Timo Scheider vor Augusto Farfus im BMW. Mattias Ekström (Audi) landete auf Rang vier und Ralf Schumacher als schnellster Mercedes-Pilot auf fünf. Titelkandidat Bruno Spengler wurde im BMW Achter und Tabellenführer Gary Paffett (Mercedes) 17.

Im Regen verwischen die Grenzen zwischen den MotoGP-Prototypen und den Claiming-Rule-Bikes für gewöhnlich etwas mehr als bei Trockenheit, wo die Zweiklassengesellschaft unüberwindbar ist. Trotzdem war es aussergewöhnlich, dass im zweiten freien Training keiner schneller durch den dritten Sektor fuhr als Yonny Hernandez. Kein Prototypen-Pilot konnte in diesem Streckenabschnitt die Zeit des Kolumbianers auf der BQR des Avintia-Blusens-Teams knacken.

In der ersten Hälfte des regnerischen Trainings wechselte die Spitze vielfach, bevor sich WM-Leader Jorge Lorenzo auf dem ersten Rang der Zeitentabelle behaupten konnte. Doch zwölf Minuten vor Ende der Sitzung unterbot Ben Spies (Yamaha) die Zeit seines Teamkollegen. Lorenzo konterte, doch Spies eroberte nach jedem Angriff des WM-Leaders die Führung zurück.

Spies schloss die Sitzung mit 2:00,219 min als Schnellster ab. Hinter dem Amerikaner folgten Dani Pedrosa (Repsol Honda), Jorge Lorenzo (Yamaha), Nicky Hayden (Ducati Corse), Andrea Dovizioso (Tech3 Yamaha) und LCR-Honda-Pilot Stefan Bradl. Cal Crutchlow fuhr in den letzten Minuten die schnellste Runde, doch diese wurde dem Brite aberkannt, weil er die Streckenbegrenzung verlassen hatte. Er blieb somit auf Rang 7.

Mit Alex Barros stattet ein alter Bekannter der GP-Szene dem MotorLand Aragon an diesem Rennwochenende ein Besuch ab. Der Brasilianer fuhr während 21 Jahren Grands Prix. Barros gewann in seiner Karriere sieben WM-Läufe und wurde insgesamt fünf Mal WM-Vierter. Der ehemalige MotoGP-Pilot beobachtete das Geschehen aus der Box von Pramac-Ducati. «Diese technisch anspruchsvolle Strecke hätte mir auch gefallen», lobte der 41-jährige die 2009 erbaute Anlage.

Der 21-jährige Pole darf das Krankenhaus nach seinem Beinbruch, den er sich am Donnerstag vergangener Woche im Finale der polnischen U21-Meisterschaft in Bromberg zugezogen hat, voraussichtlich am Wochenende das Krankhaus verlassen.

Die Saison ist für den Polen jedoch voraussichtlich für dieses Jahr beendet.

Der polnische Schiedsrichter Piotr Lis muss nun die Konsequenzen für seine Fehlentscheidung beim Halbfinale der polnischen Ekstraliga tragen und 15 Monate pausieren. Lis hatte das Ligameeting zwischen Thorn und Tarnow abgesagt und Thorn mit 40:0 Punkten als Sieger erklärt, weil Greg Hancock auf Grund einer Flugverspätung vier Minuten nach der offiziellen Einschreibefrist eintraf. Der Pole meinte, dass die Mannschaft aus Tarnow ohne Hancock nicht über den Mindestaverage von 34 Punkten käme. Hinterher stellte sich jedoch heraus, dass die Mannschaft mit ihrem Reservefahrer Jakub Jamrok mit 0,3 Punkten über diese Mindestmarke gekommen wäre und die Absage nicht rechtmässig war und die rund 15.000 Zuschauer im Stadion umsonst nach Hause geschickt wurden.

Die Wiederholung des Rennens fand am letzten Sonntag statt und ging mit 45:45 Punkten unentschieden aus. Das reichte für Tarnow für den Finaleinzug.

Auch die zweite Sitzung der Moto3-Klasse war von regnerischem Wetter geprägt. WM-Leader Sandro Cortese geriet wenige Minuten nach dem Start der Sitzung neben die Strecke und musste in die Box zurückkehren, um seine Maschine wieder starten zu lassen. Währendessen setzte sich, wie schon im ersten freien Training, Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0´0) an die Spitze.

Oliveira schloss das zweite freie Training mit 2:16,726 min als Schnellster ab. Dahinter folgten Danny Kent (Red Bull KTM Ajo), der 0,183 sec einbüsste, Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-SIC-Ajo), Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) und Jasper Iwema (Moto FGR). Der deutsche Nachwuchspilot Luca Amato (Mapfre Aspar Team) erreichte bei seinem zweiten Training in der Moto3-WM den zehnten Rang. Sein Teamkollege Jonas Folger landete auf Platz 8.

So eng war es im ADAC GT Masters noch nie: Die schnellsten neun Supersportwagen lagen im zweiten Training beim Finalwochende auf dem Hockenheim innerhalb von nur 0,100 Sekunden. Die Trainingsschnellsten, Edward Sandström und Christopher Mies (Prosperia uhc speed) im Audi R8 LMS ultra, trennten vom 20., dem zweiten Audi R8 von Prosperia mit Carsten Tilke und Christian Abt, nur eine Sekunde.

In den letzten fünf Minuten des zweiten freien Trainings in Hockenheim fielen die Zeiten an der Spitze rapide: Sandström/Mies schoben sich an die Spitze, nur 0,023 Sekunden dahinter folgten Jesse Krohn und Nico Verdonck (Lambda Performance) im Ford GT.   Schnellstes Duo aus dem Kreis der Titelaspiranten waren Diego Alessi und Daniel Keilwitz (Callaway Competition) in ihrer Corvette Z06.R GT3 als Dritte vor dem McLaren MP4-12C GT3 von MRS GT-Racing, den sich in Hockenheim Fredy Barth und Philipp Eng teilen. Der Tabellenzweite Christian Engelhart fuhr zusammen mit Sean Edwards (Team Geyer & Weinig EDV / Schütz Motorsport-Porsche 911 GT3 R) die fünftschnellste Runde.

Die „Men in Black“, die Tabellendritten Sebastian Asch und Maximilian Götz (kfzteile24 MS RACING Team) im Mercedes-Benz SLS AMG GT3 waren Sechste vor ihren Markenkollegen Christiaan Frankenhout und Kenneth Heyer (HEICO Motorsport). Das Mixed-Duo Claudia Hürtgen und Dominik Schwager (Schubert Motorsport) fuhr im BMW Z4 GT3 auf Rang acht, dahinter folgten Mario Farnbacher und Niclas Kentenich (Farnbacher ESET Racing) im Porsche 911 GT3 R und der Flügeltürer-Mercedes aus dem HEICO Junior Team mit Maximilian Buhk und Andreas Simonsen.   Dino Lunardi und Maxime Martin (ALPINA), die mit ihrem BMW ALPINA B6 GT3 auch noch Titelchancen besitzen, landeten abgeschlagen auf Rang 26.

Der Schweizer Roman Stamm wagt in Magny-Cours einen erneuten Ausflug in die Supersport-WM: Mit seiner IDM-Mannschaft vom Team Suzuki Mayer. Letztmals hatte Stamm 2011 in Misano einen Gastauftritt: Damals holte er als 14. zwei WM-Punkte.

Kurz nach dem Start der ersten freien Trainingssitzung der Moto2-Klasse setzte erneut Regen ein. Zu diesem Zeitpunkt lag Julián Simón (Blusens Avintia) mit 2:09,310 min an der Spitze der Zeitentabelle. Diese Zeit blieb bis vier Minuten vor dem Ende der Sitzung ungebrochen, doch dann konnte Andrea Iannone die Spitze übernehmen.

In den letzten drei Minuten entbrannte ein heisser Kampf um die Bestzeit, den Iannone (Speed Master) mit 2:07,981 min für sich entschied. Hinter dem Italiener folgten Gino Rea (Federal Oil Gresini), Tom Lüthi (Interwetten-Paddock), Alex De Angelis (NGM Mobile Forward Racing) und Johann Zarco. Marcel Schrötter und Dominique Aegerter landeten auf den Rängen 14 und 24.

Die erste Trainingssitzung der MotoGP-Klasse musste durch die Verunreinigung der Strecke mit Öl um exakt eine Stunde auf 11:10 Uhr verschoben werden. Viele Fahrer wagten sich nicht auf die noch immer feuchte Strecke. Auch WM-Leader Jorge Lorenzo verliess seine Box nicht, während Dani Pedrosa nur eine Sichtungsrunde drehte. Ducati-Pilot Valentino Rossi wechselte sich währendessen mit seinem Teamkollegen Nicky Hayden an der Spitze ab.

Obwohl die Ideallinie immer weiter auftrocknete gingen die meisten Prototyp-Piloten nicht auf Zeitenjagd. Am Ende der Sitzung platzierten sich nur neun Piloten in der Zeitentabelle: Nicky Hayden lag mit 2:04,890 min vor Valentino Rossi, Aleix Espargaró, Danilo Petrucci, Héctor Barberá, David Salom, Yonny Hernandez, Colin Edwards und Karel Abraham an der Spitze. Durch die schlechten Bedingungen verloren die Piloten wichtige Trainingsszeit und das Ergebnis entbehrt jegliche Aussagekraft.

Red Devils Roma Ducati bestätigte den Römer Michel Fabrizio offiziell für die Saison 2013 als Piloten. Fabrizio löst den erfolglosen Niccolò Canepa ab. Den Grossteil seiner 34 Podestplätze eroberte Fabrizio in der Superbike-WM auf Ducati, 2009 wurde er im Werksteam WM-Dritter

Genau eine Stunde nach dem geplanten Beginn wird das erste freie Training der MotoGP-Klasse nun um 11:10 Uhr gestartet. Die Sitzung der Moto2-Klasse wird dadurch im Anschluss natürlich ebenfalls verschoben.

Es geht eng zu beim drittletzten Lauf der WEC 2012 in Bahrain. Im dritten freien Training lagen nun die beiden Audi an der Spitze des Klassements. Die schnellste Zeit drehte Allan McNish, der mit seinem Partner Tom Kristensen für Bahrain einen zweiten e-tron quattro erhalten hat, mit einer Zeit von 1:47.639 min. Damit lag er gut drei Zehntelsekunden vor den Markenkollegen Fässler/ Lotterer/Tréluyer und eine dreiviertel Sekunde vor dem Toyota von Wurz/Lapierre. In der GTE-Klasse drehte Stefan Mücke im Aston Martin Vantage die schnellste Runde mit einer 2:01.401 min.

Der Start der ersten Trainingssitzung der MotoGP-Klasse in Aragón wird durch die Verunreinigung der Strecke mit Öl aus dem Training der Moto3-Klasse um noch unbestimmte Zeit verschoben.

Die Moto3-Klasse wurde zum ersten freien Training im Motorland Aragón von dunklen Wolken, niedrigen Temperaturen und einer nassen Strecke empfangen. Miguel Oliveira konnte sich schnell an der Spitze behaupten und verbesserte seine Zeit mehrmals.

Nachdem Adrian Martin und der Trainingsführende Miguel Oliveira  vier Minuten und 29 Sekunden vor Ende des Trainings stürzten, wurde die Sitzung durch die rote Flagge unterbrochen, um die Strecke von Ölspuren zu reinigen. Zu diesem Zeitpunkt lag Oliveira mit 2:11,415 min vor Luis Salom (RW Racing GP), Jonas Folger (Bankia Aspar Team), Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) und Danny Kent (Red Bull KTM Ajo).

Nach dem gescheiterten Versuch die Strecke möglichst zeitnah zu reinigen, wurde beschlossen die Sitzung der Moto3-Klasse nicht erneut zu starten. Somit bleiben die oben genannten Ergebnisse vor dem Abbruch bestehen.

Der Neustart des ersten freien Trainings der Moto3-Klasse verschiebt sich um vorraussichtlich 25 Minuten, da die Reinigung der Strecke von Ölspuren mehr Zeit als erwartet in Anspruch nimmt. Auch der Sicherheitsbeauftragte und Ex-MotoGP-Pilot Loris Capirossi machte sich bereits persönlich ein Bild vom Zustand der Strecke.

Nach den Stürzen von Adrian Martin und dem Trainingsführenden Miguel Oliveira etwa vier Minuten vor Ende des Trainings wurde die Sitzung durch die rote Flagge unterbrochen, um die Strecke zu reinigen. Zu diesem Zeitpunkt liegt Oliveira vor Luis Salom, Jonas Folger und Sandro Cortese an der Spitze der Zeitentabelle.

Das neue Intact-Team von Sandro Cortese wird nach den November-Tests entscheiden, ob es 2013 in der Moto2-WM exklusiv mit Federelementen von WP Suspension antritt. «Wir werden wahrscheinlich Vergleiche mit einem anderen Produkt machen. Aber es würde mich freuen, wenn es klappt», sagte Cortese, der im KTM-Werksteam den Support von WP Suspension schätzt.

Michael Bartels und Yelmer Buurman setzten sich im zweiten Training zum FIA GT1 WM Finale an die Spitze des Feldes und waren bei den besten Runden rund 0,9 Sekunden schneller als die Tabellenersten Basseng / Winkelhock. Geburtstagskind Stef Dusseldorp war mit Fred Makowiecki Zweiter vor Pastorelli / Jäger im All-Inkl,com Mercedes. Unterbrochen wurde die Session zwischendurch nach einem Unfall von Ferrari Pilot Cioci.

Zwar lagen Michael Bartels und Yelmer Buurman im ersten freien Training der FIA GT1 WM in Donington nicht an der Spitze des Feldes, doch gegen die Gegner im Titelkampf, Marc Basseng / Markus Winkelhock, behielt man die Oberhand. Fünf Zehntel war das BMW Duo schneller als die Konkurrenz aus dem Mercedes Lager. Wie viel das wert ist, wird wohl erst das Qualifying am Samstag zeigen. Die Bestzeit der Session ging an Ortelli Ersatz Adam Caroll im WRT Audi R8. Mit 1.27,893 Minuten war der Ire als einzigster Pilot schneller als 1.28 Minuten pro Runde.

Beim ersten freien Training zu den 6 Stunden von Bahrain ging die Bestzeit an den Toyota TS30 Hybrid von Nicolas Lapierre/Alexander Wurz vor den beiden Audi e-tron Quattro von Kristensen/McNish und Trluyer/Lotterer/Fässler. Bestzeit in der GTE-Pro ging an Vilander/Bruni/Fisichella vor dem Felbermayr-Proton-Porsche von Lieb/Lietz.

Nachdem in den letzten Wochen verschiedene Szenarien für mögliche Klassen in der Supermoto-DM 2013 angedacht waren, wurde jetzt die Entscheidung getroffen, dass alles beim Alten bleibt. Es gibt nach wie vor die Klassen S1 und S2. Lediglich über einen gemeinsamen Start wird nachgedacht.

Nach dem US-Motocross-Titelgewinn durch 450-ccm-Pilot Ryan Dungey gingen weitere Auszeichnungen an KTM, wie «Team des Jahres». Roger DeCoster wurde «Teammanager des Jahres», KTM North America ist 2012 «Hersteller des Jahres».

Während seines Superbike-WM-Besuchs in Moskau verbrachte Günther Bauer einige Zeit bei Eisspeedway-Weltmeister Nikolai Krasnikov. Dabei wurden die Weichen gestellt, um kommenden Winter in der russischen Superliga zu starten. «Es sieht nicht schlecht aus, dass ich für Ufa Liga fahren kann», sagte der deutsche Eisspeedway-Star. Bei einem offenen Motocrossrennen in Russland belegte er den zweiten Platz, in Italien legte er weitere Motocross-Trainings ein.

«Wir haben Anfragen von Superbike-WM-Teams, aber auch aus anderen Meisterschaften», bestätigt Andrea Buzzoni, Geschäftsführer von BMW Italia. «Schon dieses Jahr haben wir das Supersonic-Team in der Britischen Superbike-Meisterschaft, Partner in der Italienischen Meisterschaftund andere Kooperationen. Es gibt viel Interesse an BMW, aber noch keine verbindlichenAngebote von uns. Wir müssen erst eine Struktur aufbauen, um gezielt Kundenservice anbieten zukönnen: mit Motorrädern, Material und Personal, das sich darum kümmert.»

Der Japaner Hiroshi Aoyama erlebte diese Saison in der Superbike-WM einen üblen Reinfall. Das Angebot seines ten-Kate-Teams, in die Supersport-WM zu wechseln, schlug er aus, der letzte 250-ccm-Weltmeister will in die GP-Szene zurück. Aoyama ist schon heute im MotorLand Aragon vor Ort und schaut sich nach Möglichkeiten um. Er wird mit dem Claiming-Rule-Team Avintia Blunsens in Verbindung gebracht, auch Moto2 ist aber vorstellbar.

Wie hoch das Interesse am Motocross der Nationen in den USA ist, zeigt sich unter anderem daran, dass der Sender CBS Sports die Rennen der Mannschafts-WM noch am Tag der Veranstaltung im TV übertragen wird. Die US-Boys gelten zu Hause in den USA als klare Favoriten für das MX-Highlight des Jahres.

Lastwagenbauer Iveco ist Hauptsponsor des Aragon-GP und hält deshalb für vier Fahrer eine spezielle Attraktion bereit. Heute Nachmittag dürfen sich Tom Lüthi, Cal Crutchlow, Luis Salom und Romano Fenati am Steuer des Renn-Iveco versuchen, mit dem der Niederländer Gerard de Rooy im Januar die Rallye Dakar gewonnen hat.

Dass Sandro Cortese die Moto3-WM souverän anführt, ist nicht nur auf sein Tempo auf der Werks-KTM zurückzuführen. Der Berkheimer ist auch ein Musterbeispiel an Konstanz. Als einziger in seiner Klasse hat er in allen bisherigen zwölf Rennen gepunktet. Dasselbe Kunststück im GP-Sport schaffte sonst nur noch Mika Kallio in der Moto2-WM.

Rasmus Jörgensen genügten zwei zweite Plätze beim letzten Rennen in Solbjerg, um sich die Dänische Motocross Meisterschaft in der Klasse MX2 zu sichern. «Eine super Sache, dass ich diesen Titel für Suzuki gewinnen konnte», lachte der Däne. «Der Erfolg ist umso grösser, weil ich vor einem Jahr einen schweren Autounfall hatte und immer noch Probleme mit meinem Arm habe.»

Simone Corsi fährt dieses Jahr bei Iodaracing eine FTR, aber der Italiener schaut sich nach anderen Möglichkeiten für 2013 um. Bei Forward Racing könnte ein Moto2-Platz frei werden, wenn Alex De Angelis teamintern zum Claiming-Rule-Piloten aufsteigen sollte. NGM Mobile Forward Racing twitterte schon mal vorsorglich, dass «man sich über die Ankunft von Corsi freuen würde».

Jahrelang war Günther Zaritsch die gute Seele der österreichischen Rundstreckenmeisterschaft IOEM. Er kümmerte sich um die Belange der Fahrer, übernahm mangels Sponsoren die Finanzierung der Website und bezahlte sogar die Siegerpokale. Jetzt verkündete der 70-jährige Niederösterreicher seinen Rückzug. «Meine finanziellen Möglichkeiten sind erschöpft. Es ist an der Zeit, die Aufgaben in jüngere Hände zu legen.»

Der Simsonclub Rappertsweiler veranstaltet am 2. und 3. Oktober sein 19. Simson Grasbahn-Rennen in Rappertsweiler bei Tettnang und hofft auf viele Fans. Am Dienstagabend wird bei der «Night of Champions» ab 20.15 Uhr um den Flutlichtpokal gekämpft.
Am Tag der Deutschen Einheit geht es in den Klassen Supercup, Seitenwagen, Nostalgie, Damen und Junioren ab 13.15 Uhr um die Pokale 2012. Für eine zünftige «After-Race-Party» am Dienstagabend ist gesorgt. Für alle Veranstaltungen ist der Eintritt frei. Weitere Informationen unter www.simsoncup.de

Andreas Mikkelsen, Tabellenleader in der Intercontinental Rally Challenge, hat den Oslo-Marathon in einer Zeit von 3:38:55 h zurückgelegt und dabei sein selbst gesteckte Ziel von 3:45 h unterboten. Der Norweger belegte den 687. Platz von 1925 Teilnehmern. «Das war mein erster Marathonlauf und eine wirklich tolle Erfahrung. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Zeit, sie ist wirklich nicht so schlecht», so der Pilot von Skoda UK.

Die NASCAR gab am Dienstag offiziell den Rennkalender für das kommende Jahr heraus. Die neuen Autos geben ihr Debüt am 16. Februar beim traditionellen Shootout. Eine Woche später erfolgt der offizielle Startschuss mit dem Daytona 500. An der Streckenzusammensetzung ändert sich gegenüber 2012 nichts. Im «Chase» tauschen zudem nur Talladega und Kansas ihre Termine. Die Saison endet am 17. November auf dem Homestead-Miami Speedway.

Platztausch am Wochenende beim Finale der GT1-WM in Donington Park. Adam Carroll ersetzt Stéphane Ortelli an der Seite von Laurens Vanthoor im WRT-Audi R8 LMS ultra. Ortelli hat eine Terminüberschneidung mit der französischen GT-Meisterschaft.

Wie das Motorsportmagazin SPEEDWEEK in der aktuellen Ausgabe von Dienstag bereits gemeldet hat, wird Randy Krummenacher im nächsten Jahr für das Moto2-Team Technomag-CIP fahren. Heute machte das schweizerisch-französische Team den Transfer offiziell. Der Schweizer wird damit in seinem dritten Moto2-Jahr Teamkollege von Landsmann Dominique Aegerter, das Duo wird auf Suter-Maschinen antreten.