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Der Australier Chad Reed war bis zu seiner Verletzung im Frühjahr der härteste Widersacher von Ryan Villopoto im Kampf um die Supercross-WM-Krone. Nun hat der Honda-Pilot sein Comeback angekündigt. Reed kehrt beim Monster Energy Cup am 20. Oktober in Las Vegas wieder ins Renngeschehen zurück.

Beim GP in Vojens erzielte 20 Punkte und war damit der punktbeste Fahrer des Abends.
Der 35-Jährige, der derzeit auf WM-Rang 2 liegt, nur zwei Punkte hinter Chris Holder, ist in bestechend guter Form. Das zeigte sich auch bei der ersten Runde der Play-offs in der tschechischen Liga. Dort erzielte Pedersen 17 Punkte in sechs Läufen, er gab am gesamten Abend also nur einen Punkt ab.

Sollte Pedersen diese Form bis zum letzten Speedway-GP am 6. Oktober im polnischen Thorn halten können, hat er beste Chancen auf einen vierten WM-Titel.

Ergebnis

Olymp Praga: 50 Punkte (Lubos Tomicek 8+1, Matej Kus 1,  Zdenek Holub 5+1, Michal Skurla 1, Josef Franc 4+1, Troy Batchelor 15+1, Nicki Pedersen 16+1.

AMK Zlata Prilba Pardubice: 40 Punkte (Rene Vidner 0, Tomas Suchanek 7+2, David Sterovsky 0, Ales Dryml 13, Lukas Dryml 6+1, Magnus Zetterstroem 7, Vaclav Milik 7+1.

Antonio Lindbäck hat bestätigt, dass er nicht am GP-Challenge am kommenden Samstag im kroatischen Gorican teilnehmen wird. Ein logische Konsequenz des Schweden mit brasilianischen Wurzeln, denn derzeit liegt er mit 103 Punkten auf Rang 8 der WM. Auf den neuntplatzierten Andreas Jonsson hat er 19 Punkte Vorsprung. Bei nur noch einem GP am 6. Oktober im polnischen Thorn und somit 24 zu holenden Punkten ein sicheres Polster ...

Damit sieht das Teilnehmerfeld wie folgt aus:

1 Leon Madsen, 2 Krzysztof Kasprzak, 3 Krzysztof Buczkowski, 4 Martin Vaculik, 5 Martin Smolinski, 6 Peter Kildemand, 7 Troy Batchelor, 8 Michael Jepsen Jensen, 9 Peter Ljung, 10 Matej Zagar, 11 Niels-Kristian Iversen, 12 Hans Andersen, 13 Ales Dryml, 14 Grzegorz Walasek, 15 Jurica Pavlic, 16 Adrian Miedzinski. R1 Mikkel B Jensen, R2 Ben Barker.  

Das deutsche Team für die Mannschafts-WM trainiert am Mittwoch zum letzten mal vor dem Event des Jahres zusammen in Grevenbroich. Auf Deutschlands berühmtester Sandstrecke haben Max Nagl, Marcus Schiffer und Ken Roczen noch einmal optimale Vorausetzungen um sich den letzten Schliff für Lommel zu holen.

Die amerikanische Mannschaft mit Ryan Dungey, Blake Bagget und Justin Barcia ist schon seit letzter Woche in Europa und hat sich bei intensiven Trainingseinheiten auf diversen Sandstrecken auf die Mannschafts-WM in Lommel/B vorbereitet. Unter anderem haben die US-Boys in Lommel selbst und auf der berüchtigten Sandstrecke in Grevenbroich trainiert.

Im Red Bull MotoGP Rookies Cup soll eine neue Regel eingeführt werden: Künftig sollen die Fahrer maximal zwei statt drei Jahre in dieser Serie verbringen können.

Weil Stammpilot Alexis Masbou nach seinem bei einer Testfahrt erlittenen Oberschenkelbruch in dieser Saison nicht mehr zurückkehren wird, tritt das Caretta-Honda-Team bei allen fünf verbleibenden Rennen mit dem Schotten John McPhee an. Der 18-Jährige bestritt bisher in seiner Karriere sieben Wildcard-Einsätze in der 125-ccm- und der Moto3-WM und holte dabei vier Punkte.

In Misano löste der Motorschaden am Honda-Einheitsmotor seiner Suter MMX2 den Unterbruch des Moto2-Rennens aus. Nun hofft Gino Rea, dass beim nächsten GP im MotorLand Aragon das Glück zurückkehrt. Der Moto2-Rookie aus Grossbritannien muss in Spanien für einmal keine neue GP-Strecke kennenlernen. Als letztjähriger Supersport-WM-Pilot kennt er das MotorLand: «Ausser die letzte Kurve, weil da eine andere Variante gefahren wird.»

Für seinen Heim-GP in Australien lässt sich Moto2-Pilot Anthony West vom QMMF-Team ein spezielles Helmdesign anfertigen. «Bald kann ich den Helm bei Rookie Designs abholen», twitterte der Speed-Up-FTR-Fahrer erfreut.

Vor seiner Vertragsverlängerung bis 2014 im Aspar-Team hatte sich Nico Terol auch einen Wechsel vorstellen können. Der 125-ccm-Weltmeister von 2011 hörte sich auch bei den Moto2-Teams von Italtrans und MarcVDS nach Möglichkeiten um.

Honda-Pilot Jonathan Rea befindet sich nun in der vierten Woche seines anstrengendes Wechselspiels zwischen Superbike-WM und MotoGP. Nun steht im MotorLand Aragon sein zweiter Einsatz als Ersatz von Weltmeister Casey Stoner an. «Wir haben in Aragon getestet. Ich hoffe, ich kann dort weitermachen, wo ich damals aufgehört habe. Denn gegen Ende des Tests bin ich immer mehr mit dem Bike verwachsen.»

Seit dieser Saison fährt Randy de Puniet bei Aspar eine Claiming-Rule-Maschine von Aprilia. Der Franzose hält CRT grundsätzlich für eine gute Idee, sagt aber: «Der Abstand zwischen den Prototypen und CRT muss kleiner werden. Eine gute Lösung wäre vielleicht gewesen, wenn die Prototypen weiterhin mit 800 ccm gefahren wären, und die Claiming-Rule-Maschinen aber wie jetzt mit 1000 ccm. Aber dafür ist es jetzt zu spät.»

Der 37-jährige Australier bestätigte, dass er am 6. Oktober im polnischen Torun seinen letzten Speedway-GP bestreiten wird. Der bisher erfolgreichste australische Fahrer will sich danach auf die verschiedenen Speedway-Ligen konzentrieren. Der dreifache Weltmeister (2004, 2006, 2009) zu seinem Rückzug: «Ich weiss, dass ich in der Liga noch erfolgreich sein kann. Im GP habe ich meine besten Zeiten hinter mir. Jetzt ist es Zeit für eine neue Ära.»

Crump, der von 2001 bis 2010 immer auf dem WM-Podium stand, traf die Entscheidung nicht allein. «Ich habe diese Entscheidung gemeinsam mit meiner Familie getroffen, dass es an der Zeit ist die grosse Bühne für neue Talente frei zu machen. Ich danke allen, die mich immer unterstützt haben.»

Der Australier hat den Termin für die Bekanntgabe des Rücktritts, ein Rennen vor dem Ende der Speedway-GP-Saison, bewusst gewählt: «Ich habe den Rücktritt jetzt schon bekannt gegeben, weil beim Torun-GP die Schlagzeilen dem neuen Weltmeister gehören sollten.»

Auch nach dem Saisonhighlight der Blancpain Endurance Series, den 24h von Spa Ende Juli, startete am Wochenende auf dem Nürburgring noch ein beachtliches Feld von knapp 50 Fahrzeuge. Der befürchtete Schwund zum Saisonende hielt sich in Grenzen, für das Finale in Navarra Mitte Oktober gibt es sogar kleinen Zuwachs. Der RJN-Nissan GT-R und der Frey-Jaguar, die beide am Nürburgring pausierten, kehren für das Rennen in Spanien zurück, zudem startet Hexis Racing mit einem McLaren.

Jenson Button hatte sich vor dem Neustart des Singapur-GP über Funk enerviert: Er war fast Leader Vettel ins Heck gerauscht und fand das untersuchungswert. Das haben die Rennkommissare getan und befunden – es gibt keinen Grund für eine Strafe. Vettel bleibt Singapur-Sieger.

Auch Mark Webber hat in Singapur eine Strafe erhalten: Weil er beim Überholmanöver gegen Kamui Kobayashi neben der Bahn war, erhielt der Red-Bull-Racing-Fahrer 20 sec auf seine Rennzeit aufgebrummt – das kostet den Australier Rang 10. Profiteur ist Sauber-Fahrer Sergio Pérez, der auf Rang 10 hochrückt.

Max Biaggi lag in Führung, als der erste Lauf der Superbike-WM in Runde 7 nach einem Sturz von Norino Brignola (I/BMW) abgebrochen werden musste. Der Aprilia-Star ignorierte darauf die rote Flaggen und fuhr eine weitere Runde - alle anderen Teilnehmer bogen jedoch in die Boxengasse ein.

Wegen dieses Fehlverhaltens wurde der 41-Jährige von der Renndirektion zu einer Geldstrafe von €5.000 verdonnert.

Michael Schumacher wird für seine Kollision beim Grossen Preis von Singapur mit Jean Eric Vergne beim nächsten Rennen in Suzuka um 10 Startplätze nach hinten versetzt. Die Kommissare sahen in Schumacher einen Wiederholungstäter, nachdem er schon in Barcelona Bruno Senna ins Heck gefahren ist.  

Die Rennleitung hat den Sieg von Toni Vilander und Filip Salaquarda nach Anhörung aller Beteiligten bestätigt. Zunächst war das Ergebnis des Wertungslaufes aufgrund eines Marshall Protokolls aus der Boxengasse ausgesetzt worden, da Unregelmäßigkeiten bei den Stopps der beiden AF Corse Ferrari vermutet worden war.

Matthias Walkner hat sein grosses Ziel verwirklicht. Der Österreicher hat schon im ersten Rennen der letzten WM-Runde in Teutschenthal den MX3-WM-Titel gewonnen. Der KTM-Pilot führt nach Platz 3 im ersten Rennen uneinholbar, der WM-Titel ist ihm nicht mehr zu nehmen.

Die bereits gestern gekrönten Meister Dominik Baumann und Maximilian Buhk holten sich auch den letzten je ausgefahrenen Sieg in der Geschichte der FIA GT3 Europameisterschaft. Guiseppe Ciro und Gaetano Ardagna Perez (AF Corse Ferrari) holten die zweite Position vor David Mengeradorf / Harald Proczyk im Leipert Lamborghini Gallardo.

Aktuell hat Max Biaggi in der Superbike-WM 9,5 Punkte Vorsprung auf BMW-Star Marco Melandri. Sollte Melandri nach seinem Sturz in Portimao heute nicht mehr starten können, könnte Biaggi mit einem Sieg und einem zweiten Platz vorzeitig zum zweiten Mal Weltmeister werden. Dann dürfte aber auch der WM-Dritte Tom Sykes in Portimao nicht mehr als 20 Punkte holen.

Nach einer einsamen zweiten Rennhälfte gewinnen Toni Vilander und Filip Salaquarda das Meistesrschaftsrennen der FIA GT1 WM am Nürburgring. Allerdings steht ihr Sieg noch auf wackeligen Füßen, da die Rennleitung noch die Boxenstopps des AF Corse Teams untersuchen möchte. Rang 2 holten Marc Basseng und Marku Winkelhock im All-Inkl.com Mercedes, die nun mit einem Punkt Vorsprung die Führung übernehmen. Platz 3 ging an Stefan Rosina und Peter Kox im Reiter Engineering Lamborghini.  Buurman / Bartels sahen die Zielflagge als Vierte.

BMW-Werksfahrer Marco Melandri wurde nach seinem Sturz in Lauf 1 in Portimao ins Medical Center gebracht und ist jetzt auf dem Weg ins Krankenhaus nach Portimao. Der Italiener bekam einen Schlag in den Rücken und erlitt schwere Prellungen. Im Neustart von Lauf 1 wird er fehlen, sein Start in Lauf 2 ist unwahrscheinlich. Damit hat Max Biaggi (Aprilia) alle Chancen, seinen zweiten Superbike-WM-Titel zu sichern.

Der erste Lauf der Superbike-WM befand sich erst in der siebten Runde, als er nach einem Sturz von BMW-Pilot Norino Brignola (I) abgebrochen wurde. Teile der Strecke waren mit Flüssigkeit verschmutzt, der Asphalt wird nun gereinigt.

Brignola lag zu diesem Zeitpunkt auf dem neunten Rang. Die Führung hatte Max Biaggi inne.

Das für 10.30 Uhr geplante Superstock-1000-Rennen wurde wegen der starken Regenfälle in Portimao auf 16.40 Uhr verlegt. Aktuell wird die Rennstrecke von mehreren Kehrmaschinen abgesaugt – ein sinnloses Unterfangen bei anhaltendem Regen.

Sintflutartige Regenfälle haben dazu geführt, dass der Start für das Superstock-1000-Rennen in Portimao verschoben wurde. Die Wettervorhersage für den Rest des Tages ist kaum besser.

Nach drei Tagen schönstem Urlaubswetter kam am frühen Sonntagmorgen der Regen. Aktuell ist es trocken, die Strecke jedoch nass, der Himmel mit dunklen Wolken verhangen.

Kaum sind die Temperaturen im niedrigen einstelligen Bereich, ist Ferrari in der FIA GT1 WM wieder vorne dabei. Toni Vilander und Filip Salaquarda fuhren im morgendlichen Warm-Up am Nürburgring die Bestzeit im AF Corse Ferrari 458 vor Bartels / Buurman (Vita4One BMW Z4) und Vanthoor / Ortelli (WRT Audi R8). Mit Ferrari, BMW, Audi, McLaren und Lamborghini landeten fünf verschiedene Marken in den Top 5.

Antonio Cairoli behielt auch im Qualifying Rennen in Teutschenthal die Oberhand. Der Italiener übernahm schon in der zweiten Runde die Führung von Shaun Simpson und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Max Nagl beendete ein starkes Rennen auf Platz 2. Ken Roczen arbeitete sich nach einem schlechten Start («Ich muss geschlafen haben!») von Platz 12 auf den dritten Rang nach vorne. «Ich habe kurz versucht Max Nagl zu überholen», meinte der 18-Jährige. «Aber ich habe es schnell wieder aufgegeben und meine Kräfte für den Sonntag geschont.»

Der Engländer Tommy Searle sicherte sich mit dem Sieg im Qualifikationsrennen den besten Startplatz für die beiden letzten MX2-Rennen der Saison. Jeffrey Herlings hatte einen schlechten Start und gab sich mit Rang 4 zufrieden.

Bestzeit beim Heimspiel: Im Pre-Qualifying der Blancpain Endurance Series lagen die beiden Mercedes SLS AMG von Black Falcon an der Spitze. Kurz vor dem Ende der Session hatte Jeroen Bleekemolen nach seinem frühen Aus im GT1-Rennen in der BES den Ehrgeiz den Tag doch noch versöhnlich zu beenden. Im Flügeltürer, den sich der Niederländer mit dem Ex-DTM-Piloten Congfu Cheng und Mike Parisy teilt, setzte Bleekemolen kurz vor dem Ende der Session die Bestzeit und löste damit seinen Teamkollegen Sean Edwards im zweiten Black Falcon SLS an der Spitze ab. Die drittbeste Zeit ging an den Vita4One-BMW Z4 von Kechele/Lauda/Franchi, dahinter lagen der Almeras-Porsche von Beltoise/Hassid und der Haribo-Porsche von Westbrook/Riegel/Stursberg.

Die Tabellenführer von MarcVDS mit Martin/Leinders/Palttala landeten im BMW auf Rang zehn, die Verfolger Mies/Haase/Ortelli im WRT-Audi auf Rang 16. Eine Position davor lag der Kessel-Ferrari 458 Italia um Valentino Rossi.

Das Qualifying für das Drei-Stunden-Rennen am Sonntagnachmittag (Start 14:30 Uhr) findet am Sonntagmorgen statt.

Zum vierten Mal 2012 hat sich Kimi Räikkönen im Lotus nicht für einen Startplatz unter den ersten Zehn qualifiziert. Er beendete Q2 in Singapur als Zwölfter, hatte auf seiner entscheidenden Runde offenbar einen Fehler im Mittelsektor. Grosjean, im gleichen Auto, war sieben Zehntelsekunden schneller, obwohl er vorher die Mauer recht herzhaft touchiert hatte. Am Lotus funktioniert der Heckflügel immer nicht. Das Auto wurde stark zurückgebaut auf einen älteren Stand. Grosjean fehlt immer noch etwa eine Sekunde auf die Spitze, wobei Q3 abzuwarten ist.

Mit einem Start-Ziel Sieg sicherten sich Maximilian Buhk und Dominik Baumann im Heico Gravity Charouz Mercedes nicht nur den Sieg im Samstagsrennen, sondern auch den Titel in der FIA GT3 Europameisterschaft 2012. Michael Lyons und Stefano Gai konnten den Sieg nicht verhindern und wurden Zweite. Sie werden im AF Corse Ferrari morgen den Vizetitel versuchen zu festigen. Platz 3 im Rennen holten Vähämäki / Nilsson im Heico Mercedes. Mengersdorf / Proczyk wurden im Leipert Lamborghini auf Position 6 gewertet.

Peter Kox und Stefan Rosina holten im Qualifying Rennen am Nürburgring den ersten Sieg für Lamborghini in der Saison 2012. Nachdem der führende McLaren von Stef Dusseldorp nach technischem Defekt ausfiel, war der Weg frei für das Reiter Team. Rang 2 ging an Ortelli / Vanthoor im WRT Audi vor Basseng / Winkelhcok im All-Inkl.com Münnich Mercedes, die den Abstand zu den Tabellenersten Bartels / Buurman (P4) damit leicht verkürzen konnten.

Ken Roczen legte bei seinem ersten Auftritt in der MX1-WM gleich richtig los. Der Publikumsheld fuhr im Zeittraining mit 1.55.471 Minuten die schnellste Rundenzeit und liess die gesamte MX1-Elite hinter sich. Max Nagl landete mit einer knappen Sekunde Rückstand auf Rang 6.

Keiner der WM-Favoriten will sich an diesem Wochenende eine Blösse geben, schon im Qualifying belegten Biaggi, Sykes und Melandri die vordersten Positionen. Im zweiten Freien ein ähnliches Bild: Bereits nach wenigen Minuten setzte sich Tom Sykes (GB/Kawasaki) an die Spitze der Zeitenliste, dicht gefolgt von Marco Melandri (I/BMW) und Max Biaggi (I/Aprilia) auf Platz 4.

Biaggi fiel im Verlauf der Session weit zurück, doch in den letzten Minuten fuhr der 41-Jährige wie aus dem Nichts eine neue Bestzeit und beendete das Freie Training als Schnellster. Mit nur 14/1000 sec Rückstand behauptete Tom Sykes den zweiten Platz. Marco Melandri war vier Minuten vor Schluss ebenfalls auf Bestzeitkurs, doch dem BMW-Pilot ging die Strecke aus und musste durchs Kiesbett räubern. Er wurde hinter seinem Teamkollegen Leon Haslam (GB) Vierter.

Carlos Checa (E/Ducati), Jonathan Rea (GB/Honda), Eugene Laverty (IRL/Aprilia), Leon Camier (GB/Suzuki), Sylvain Guintoli (F/Ducati) und Davide Giugliano (I/Ducati) komplettieren die Top-10.

Völlig verkorkst läuft es in Portimao für John Hopkins (USA). Als 17. im Qualifying verpasste der Suzuki-Pilot die Superpole, im Freien Training schmiss er sein Motorrad weg und wurde 16. Anders sein Teamkollege Leon Camier: 1,2 sec schneller als Hopper, reihte sich der Nürburgring-Dritte auf Platz 8 ein.

Der Pole Position von McLaren in der GT1 folgt auch eine McLaren-Bestzeit im ersten freien Training der Blancpain Endurance Series. GT1 und BES-Doppelstarter Gregoire Demoustier setzte seinen ART-McLaren kurz vor dem Ende der 90-minütigen Session an die Spitze unterbot damit die Zeit von Markenkollege Rob Bell. Die drittschnellste Zeit ging an den Prospeed-Porsche von Soulet/van Splunteren/Derdaele vor dem schnellsten Vertreter aus der Profi-Klasse, dem WRT-Audi R8 LMS ultra mit Bonanomi/Sandström/Vanthoor. Ludwig/Rast/Primat waren im Phoenix-Audi Zweite in der Pro-Klasse und Fünfte Gesamt. 

Vor dieser Moto3-Saison galt KTM-Werkspilot Danny Kent als aussichtsreicher Kandidat für viele Podestplätze. Aber der Brite wurde von Teamkollege Sandro Cortese ganz klar in den Schatten gestellt. Nun strebt Kent einen Team- und Klassenwechsel an, er ist gemäss «MCN»-Informationen aussichtsreicher Kandidat im Moto2-Team von Tech3.

Motorradhersteller Honda will 2014 eine Strassenversion des MotoGP-Bikes RC 213 V auf den Markt bringen. Das Motorrad wird nur einer limitierten Auflage erscheinen und dürfte vor allem Kunden mit grosszügig ausgestatteten Geldbörsen ansprechen. Die MotoGP-Replika ist deshalb auch keine interne Konkurrenz zur Honda Fireblade, das bisherige High-End-Produkt der Japaner für die Strasse.

Erstaunlich: Nie zuvor war Jules Cluzel auf der anspruchsvollen Rennstrecke in Portimao, doch bereits vom ersten Training an ist der Franzose konkurrenzfähig und beendete – wie schon am Freitag – auch das zweite Freie Training als schnellster Mann auf der Piste. Hinter dem Honda-Piloten reihten sich seine Markenkollegen Broc Parkes (AUS) und  Sam Lowes (GB) ein.

Erneut gut aufgelegt präsentiert sich Altmeister Fabien Foret (F): Der 39-Jährige stellt die beste Kawasaki auf Platz 4. Kenan Sofuoglu (TR/Kawasaki) liess er erneut ruhig angehen und beendete die Session nur als Zehnter. Es besteht jedoch keinen Zweifel daran, dass der WM-Leader im alles entscheidenden Qualifying wieder um vordere Positionen mitspielen wird.

Der Österreicher Yves Polzer (Yamaha) steigerte sich im Vergleich zum ersten Qualifying nur geringfügig und wurde 31.

Domnik Baumann und Maximilian Buhk dominieren auch das Qualifying am Nürburgring. Buhk stellte den Heico Gravity Charouz Mercedes auf die Pole für Rennen 1, Baumann wiederholte dies für Rennen 2. Mit einem Platz unter den ersten Drei im heutigen Rennen könnte das SLS Duo den FIA GT3 EM Titel sichern  David Mengersdorf hat noch theoretische Chancen auf den Titel und wird Lauf 1 des Wochenednes von der zweiten Startposition aus im Leipert Lamborghini aus aufnehmen. Rang 3 ging an Max Nilsson im zweiten Heico SLS. Für das Sonntagsrennen eroberte Guiseppe Ciro im AF Corse Ferrari Postion 2 vor Dino Lunardi im Sainteloc Audi R8.

Frederic Makowiecki setzte sich im dritten Qualifyingsegment in der FIA GT1 WM am Nürburgring durch und holte für sein Hexis Racing Team die Pole Positon. Fast vier Zehntel Sekunden schenkte Makowiecki dem zweitplatzierten Audi Pilot Laurens Vanthoor ein. WRT Teamkollege Oliver Jarvis holte Rang 3 vor Thomas Jäger im All-Inkl.com Münnich Mercedes SLS.

Im ersten Qualifying war Marco Melandri der schnellste Pilot, doch im Renntrimm fürchtet der WM-Zweite um seine Konkurrenzfähigkeit. «Die Rundenzeit war sehr gut, aber im Moment mache ich mir hinsichtlich des Rennens noch Sorgen. Wir hatten einige Schwierigkeiten mit Chattering, und der Rennreifen hat bei uns nicht so gut funktioniert. Ich kann eine schnelle Runde fahren, aber bin nicht konstant schnell», klagt der BMW-Pilot, der nur 9,5 Punkte hinter WM-Leader Max Biaggi (I/Aprilia) zurückliegt.

Während Max Biaggi, Marco Melandri und Tom Sykes Weltmeister Carlos Checa für die Rennen in Portimao auf der Rechnung haben, stapelt der Spanier tief: «Es wird schwierig, hier gute Resultate zu holen. Wir verlieren viel zu viel. Hoffentlich läuft es heute besser.»

Nach Stürzen in Russland und auf dem Nürburgring hat BMW-Werksfahrer Leon Haslam noch immer Schmerzen in seiner Schulter. «Wir probieren in jeder Session andere Möglichkeiten, die Schulter zu tapen», bemerkte der Engländer. «Doch es ist zehnmal besser als in Deutschland, und darüber bin ich froh.»

Rang 18 im ersten Qualifying in Portimao: Hiroshi Aoyama liegt erneut weit hinter seinem Teamkollegen Jonathan Rea zurück. Mit der für ihn neuen Strecke in Portugal hat er sich noch nicht angefreundet: «Sie hat viele Wellen und blinde Kurven. Wenn man die Strecke kennt, macht sie sicher viel Spass. Im Moment habe ich aber keinerlei Spass!» Seinen Platz im Honda-Werksteam wird der Japaner für 2013 an Leon Haslam verlieren.

«Die Strecke in Portimao ist nicht mehr dieselbe wie vor einigen Jahren», schimpfte Aprilia-Werksfahrer Max Biaggi nach dem ersten Qualifying. «Sie hat heute viele Wellen. Zudem war sie sehr schmutzig. Die Betreiber haben wohl nicht mehr genügend Geld, um die Strecke zu reinigen. Also mussten wir das erledigen. Die wahre Pace werden wir erst am Samstagmittag sehen.»

Für SPEEDWEEK-Leser keine Neuigkeit: 2013 wird der USA-WM-Lauf in Laguna Seca/Kalifornien statt in Miller/Utah ausgetragen. In Laguna wird bis einschliesslich 2015 gefahren, das Rennen wird Ende September stattfinden. Letztmals wurde 2004 in Laguna Seca gefahren.

Dominik Baumann und Maximilian Buhk sicherten sich auch in der zwetien 80 Minuten Session die Bestzeit im GT3 EM Feld. Rang 2 holten Maleev / Ladygin im Russian Bears Ferrari vor Vähämäki / Nilsson im zweiten Heico Gravity Charouz Mercedes SLS. Dino Lunardi fuhr im Sainteloc Audi R8 die viertschnellste Zeit vor Proczyk / Mengersdorf im Leipert Lamborghini Gallardo. Zurück auf der Rennstrecke ist Natalia Freidina, die sich einen Novadriver Audi R8 mit Alexei Vasiliev teilt.