500/min zusätzlich für Ducati V2: Das zeigt Wirkung

In 16 der 18 Runden des ersten Supersport-Rennens auf dem Misano World Circuit kreuzte Nicolo Bulega mit seiner Ducati Panigale V2 am Samstagnachmittag als Führender den Zielstrich. Doch als es am Ende darauf ankam, waren ihm die Yamaha-Piloten Domi Aegerter und Lorenzo Baldassarri einen Wimpernschlag voraus – 0,08 sec fehlten Bulega zu seinem ersten Sieg in dieser Klasse.

Misano ist der vierte Event im Kalender, der Motorrad-Weltverband FIM gesteht den Ducati-Motoren seit diesem Wochenende zusätzliche 500/min zu. Das gibt den Panigale-Piloten etwas mehr Speed im Kampf mit den nach wie vor maßgeblichen Yamaha. Triumph bekam im gleichen Atemzug einige zusätzliche Newtonmeter Drehmoment und damit mehr Durchzugskraft aus den Kurven hinaus.

Weil die Motorräder in der Supersport-WM technisch so unterschiedlich sind, von 600-ccm-Vierzylindern über Dreizylinder mit bis zu 800 und Twins mit 955 ccm, gibt es eine ausgeklügelte Balance-Regel, welche über die elektronischen Mappings und die maximalen Drosselklappenöffnungen für Chancengleichheit sorgen soll.

«Das war ein sehr gutes Rennen, vielleicht mein bestes», erzählte Bulega, der hinter Aegerter (170 Punkte) und Baldassarri (121) mit 88 Zählern WM-Dritter ist. «Es war sehr gut bis zu den letzten Runden, da hatte ich ein Problem mit der Hinterradbremse, ich konnte sie nicht mehr benutzen. Ich fuhr auch die schnellste Rennrunde. Letztlich gelang mir aber ein weiterer Podestplatz, und das vor meinen italienischen Fans. Jetzt werde ich versuchen, das zweite Rennen am Sonntag zu gewinnen – ich will mehr!»