Mexiko-GP im Fernsehen: Motoren in Atemnot

Das «Autódromo Hermanos Rodríguez» von Mexiko-Stadt ist unerreicht, denn es liegt 2.285 Meter über dem Meeresspiegel und ist damit die am höchsten gelegene Formel-1-Piste der Welt. Immer wieder erhalten wir dabei Fragen von Lesern, die wissen wollen – wie wirkt sich das auf die Motoren der GP-Rennwagen aus?

Würden wir von Saugmotoren sprechen, dann wäre der Leistungsunterschied auf einer Strecke mit hoher Höhenlage viel grösser, weil Sauerstoff in den Motor gesaugt werden muss, um den Verbrennungsprozess abzuschliessen. Dies würde zu einem Leistungsverlust von rund 25 Prozent führen. Bei den Antriebseinheiten der Formel 1 kann dies dank des Turboladers jedoch vermieden werden.

Das liegt daran, dass sich der Turbolader mit einer unglaublich hohen Geschwindigkeit dreht, um mehr Luft in den Motor zu pumpen – bei normalen Höhenbedingungen sogar etwa drei Mal mehr. Mehr Luft bedeutet, dass man mehr Kraftstoff einpumpen und somit eine höhere Leistung erzeugen kann. In Mexiko muss der Turbo härter arbeiten, um die geringere Luftdichte zu kompensieren. Deshalb dreht er mit einer höheren Geschwindigkeit, um einen Teil des Leistungsverlusts ausgleichen zu können.

Der Turbo kann allerdings nicht den gesamten Leistungsunterschied ausgleichen. Den Turbolader einfach mit 20 Prozent mehr Kraft zu betreiben, das ist nicht möglich. So viel Spielraum gibt es nicht, denn er ist für normale Rennbedingungen konstruiert und gebaut worden, nicht aber für den einzigartigen Umgebungsdruck von Mexiko. Es kommt also noch immer zu einer beträchtlichen Leistungsreduktion. Der geringere Luftwiderstand hilft aber, diese auszugleichen und die Autos auf der langen Geraden in Mexiko-Stadt zu unglaublichen Höchstgeschwindigkeiten zu führen.

Zudem: Geringere Luft im Motor führt zu weniger Power und dem elektrischen Generator MGU-H stehen deshalb nicht so viele Abgase zur Verfügung, die sie zurückgewinnen und in nutzbare Energie umwandeln kann. Einige Hersteller werden je nach Grösse des Turboladers in ihren Autos und der Anordnung ihrer Antriebseinheite besser abschneiden als andere.

Wie sich das alles entwickelt, erfahren die meisten Formel-1-Fans online oder vor dem Fernseher, wir haben die wichtigsten Sendetermine für Sie zusammengefasst.

Mexiko-GP im Fernsehen

Freitag, 5. November
08.00: Sky Sport F1 – Top 10: Drivers behaving badly
08.30: Sky Sport F1 – GP-USA in Austin
11.00: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021
11.15: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1986
12.00: Sky Sport F1 – GP Confidential
12.30: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987
13.15: Sky Sport F1 – Radio Rewind: GP USA 2021
14.00: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1988
14.45: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021
15.00: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1989
15.45: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021
16.00: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer
17.45: Sky Sport F1 – Warm-Up: Das Motorsport Spezial
18.15: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Erstes Training
18.30: Erstes Training
20.00: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs
21.30: Sky Sport F1 – Greatest Races: Gerhard Berger in Deutschland 1994
21.45: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Zweites Training
22.00: Zweites Training
23.30: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021
23.45: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung

Samstag, 6. November
06.00: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung
07.30: Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung
10.00: Sky Sport F1 – Moments of Brilliance: Sergio Pérez
10.15: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1986
11.00: Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung
12.30: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987
13.15: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1988
14.00: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung
15.30: Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung
17.00: Sky Sport F1 – Radio Rewind: GP USA 2021
17.45: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Drittes Training
17.55: ServusTV – Beginn Berichterstattung Drittes Training
18.00: Drittes Training
19.30: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1989
20.15: Sky Sport F1 – Top 10 Onbards: GP USA 2021
20.15: ServusTV – Vorberichte zum Qualifying
20.30: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Qualifying
20.55: SRF Info – Beginn Berichterstattung Qualifying
21.00: ServusTV – Beginn Berichterstattung Qualifying
21.00: Qualifying
22.00: ServusTV – Qualifying Analyse
22.30: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Qualifying
23.00: Sky Sport F1 – GP Confidential
23.30: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung

Sonntag, 7. November
06.30: Sky Sport F1 – 25 Jahre Formel 1 bei Sky
09.30: Sky Sport F1 – Moments of Brilliance: Sergio Pérez
09.45: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987
10.30: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt
11.15: Sky Sport F1 – GP Confidential
11.45: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1989
12.30: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung
14.00: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1986
14.45: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987
15.30: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung
17.00: Sky Sport F1 – Radio Rewind: USA 2021
17.45: Sky Sport F1 – Moments of Brilliance: Sergio Pérez
18.00: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt
18.10: ServusTV – Countdown zum Rennen
18.15: Sky Sport F1 – Top 10 Onbards: USA 2021
18.30: Sky Sport F1 – Vorberichte zum Rennen
19.30: ServusTV – Beginn Berichterstattung Rennen
19.50: SRF Zwei – Beginn Berichterstattung Rennen
19.55: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Rennen
20.00: Grosser Preis von Mexiko
21.40: ServusTV – Analyse des Rennens
22.00: Sky Sport F1 – Analysen und Interviews
22.10: ORF 1 – Motorhome: Analyse des Rennens
22.45: Sky Sport F1 – Pressekonferenz nach dem Rennen
23.45: Sky Sport F1 – Rennen Wiederholung