George Russell: «Charles Leclerc? Das war fragwürdig»

Die Fahrt von George Russell in Silverstone war Inspiration für Red Bull Racing und Max Verstappen. RBR-Teamchef Christian Horner erklärt dazu: «Russell ging auf weichen Reifen ins Rennen, mutig! Wir erkannten an seiner Fahrt, dass die Walzen besser halten als erwartet. Als es dann bei uns darum ging, Max mit weichen oder harten Reifen auszurüsten, war für uns klar – wir können es auf weich riskieren.»

Während Max Verstappen später von schwierigem Reifen-Management sprach, aber seinen sechsten Sieg in Folge sicherstellte, fuhr Russell zu Platz 5. Die Ferrari von Charles Leclerc und Carlos Sainz fielen zurück und wurden nur Neunter und Zehnter.

Nach seinem Heimrennen gab es harte Worte für Ferrari-Fahrer Charles Leclerc. George sagt: «Ich fühlte mich gut auf diesen weichen Reifen, ich konnte Leclerc folgen, aber ich kam nicht an ihm vorbei. Hätte ich freie Fahrt gehabt, hätte ich leicht einen höheren Rhythmus anschlagen können. Das Auto hatte mit dieser Reifenmischung eine gute Balance.»

«Ich habe mir alle Mühe gegeben, an Leclerc vorbeizukommen, mit einigen fragwürdigen Verteidigungs-Aktionen von Charles. Aber hätte ich ihn mir schnappen können, wäre mein Grand Prix nicht komplett anders verlaufen. Ich hätte wohl aber früher angehalten zum Reifenwechsel. Ich bin sicher, die beiden McLaren hätten auf diesen Stopp reagiert, also wäre ich auf dem gleichen Platz ins Ziel gekommen.»

Auf die Frage, wieso Russell auf Leclerc wütend sei, meinte George: «Vor allem die Aktion in Kurve 16 gab mir zu denken. Ich griff an der Innenseite an, und er hat sein Auto ziemlich aggressiv zu mir herübertragen lassen. Sorry, aber das ist so nicht erlaubt. Es gab danach wohl eine Verwarnung für ihn. Aber für mich ist das frustrierend – ich hatte eine gute Chance, ihn zu packen, die wurde mir genommen, und er kommt mit einer Verwarnung davon.»

«Das Manöver war grenzwertig, und ich werde mir diese Szene nochmals in Ruhe ansehen.»

Russell gibt zu: Der Speed von McLaren kam überraschend. «Als ich hörte, dass die McLaren-Fahrer zum Schluss auf dem harten Reifen sind, da dachte ich – gut, Lewis und ich werden Zweiter und Dritter. Denn Hamilton war auf weich und ich auf mittelhart, und das ist auf dem Papier ein Vorteil. Dann traute ich meinen Augen kaum, wie gut Lando und Oscar am McLaren ihre Reifen zum Arbeiten brachten.»

Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25:16,938 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +3,798 sec
03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +6,783
04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +7,776
05. George Russell (GB), Mercedes, +11,206
06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +12,882
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +17,193
08. Alex Albon (T), Williams, +17,878
09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +18,689
10. Carlos Sainz (E), Ferrari, +19,448
11. Logan Sargeant (USA), Williams, +23,632
12. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,830
13. Nico Hülkenberg (D), Haas, +26,663
14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +27,483
15. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +29,820
16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +31,225
17. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +33,128
Out
Pierre Gasly (F), Alpine, Kollisionsschäden
Kevin Magnussen (DK), Haas, Motorschaden
Esteban Ocon (F), Alpine, Hydraulikdefekt

WM-Stand (nach 10 von 22 Rennen)

Fahrer
01. Verstappen 255 Punkte
02. Pérez 156
03. Alonso 137
04. Hamilton 121
05. Sainz 83
06. Russell 82
07. Leclerc 74
08. Stroll 44
09. Norris 42
10. Ocon 31
11. Piastri 17
12. Gasly 16
13. Albon 11
14. Hülkenberg 9
15. Bottas 5
16. Zhou 4
17. Tsunoda 2
18. Magnussen 2
19. Sargeant 0
20. De Vries 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 411 Punkte
02. Mercedes 203
03. Aston Martin 181
04. Ferrari 157
05. McLaren 59
06. Alpine 47
07. Williams 11
08. Haas 11
09. Alfa Romeo 9
10. AlphaTauri 2