Lawson (Racing Bulls) vor Tsunoda (Red Bull Racing)?

Vor dem Japan-GP hat Red Bull den Wechsel vollzogen: Yuki Tsunoda wird bei Red Bull Racing dem Team-Leader Max Verstappen zur Seite gestellt, der Neuseeländer Liam Lawson kehrt zurück zu den Racing Bulls.

Eine spannende Frage vor dem japanischen Grand Prix auf der Traditionsrennstrecke Suzuka: Wer wird mit seinem neuen Dienstwagen besser zurecht kommen? Tsunoda oder Lawson?

Wie Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko in seiner jüngsten Kolumne für SPEEDWEEK.com betont, ist «der Rennwagen von Red Bull Racing mit seinem engen optimalen Wirkungsbereich ein schwierig zu fahrendes Auto. Zudem fehlen uns auf die Spitze zwei bis drei Zehntelsekunden, das macht es noch kniffliger. Das Auto der Racing Bulls ist jederzeit für Punkte gut, auch wenn es im Rennen nicht so stark ist wie im Qualifying. Dennoch hat es Tsunoda in Australien und China geschafft, namhafte Gegner in Atem zu halten.»

Formel-1-Champion Max Verstappen sagte im Rahmen des China-GP gegenüber dem Telegraaf: «Wenn wir uns den Abstand zwischen den beiden Fahrern eines Teams angucken, dann liegen die Piloten der anderen Rennställe dichter beisammen. Das zeigt, wie schwierig unser Auto ist. Ich bin wirklich davon überzeugt, dass Liam in einem Rennwagen der Racing Bulls schneller sein wird als im RB21, weil das Fahrzeug der Racing Bulls leichter zu beherrschen ist.»

Auch Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner ist dieser Ansicht. Der Engländer will erkannt haben: «Der Renner der Racing Bulls liegt ruhiger beim Kurveneingang, vielleicht mit etwas mehr Untersteuern, daher fällt es den Piloten offenbar leicht, damit zurecht zu kommen.»

«Es macht den Anschein, als ob es im Racing Bulls-Auto leichter ist, das Limit zu finden. Unser Auto hingegen hat ein sehr schmales Wirkungsfenster, und wenn du das nicht triffst, dann wird es kompliziert.»

China-GP, Shanghai International Circuit

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097
04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656
05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969
06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748
07. Alex Albon (T), Williams, +56,321
08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204
10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387
11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875
12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147
13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401
14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde
15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1
16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1
Out
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt
Disqualifiziert
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig
Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig
Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu stark abgeschliffen

WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Norris 44 Punkte
02. Verstappen 36
03. Russell 35
04. Piastri 34
05. Antonelli 22
06. Albon 16
07. Ocon 10
08. Stroll 10
09. Hamilton 9
10. Leclerc 8
11. Hülkenberg 6
12. Bearman 4
13. Tsunoda 3
14. Sainz 1
15. Gasly 0
16. Hadjar 0
17. Lawson 0
18. Doohan 0
19. Bortoleto 0
20. Alonso 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 78 Punkte
02. Mercedes 57
03. Red Bull Racing 36
04. Ferrari 17
05. Williams 17
06. Haas 14
06. Aston Martin 10
08. Sauber 6
09. Racing Bulls 3
10. Alpine 0