Bimota KB998 Rimini: Erstserie ohne Strassenzulassung
Bimota KB998 Rimini: Auslieferung der Erstserie ab 9. April - ohne EU-Strassenzulassung
Fertigung im Manufaktur-Massstab: Ein Techniker fertigt jeweils ein Motorrad allein
Tests sind keine Rennen: Nachdem Bimota an offiziellen Testfahrten auf Anhieb ganz vorne mitmischte, sind die Ergebnisse in den ersten beiden Rennen der Saison solide, aber keine Sensation: Alex Lowes erreichte als beste Platzierung in einem Rennlauf Platz 6. In der Tabelle liegen Lowes und sein Teamkollege Axel Bassani mit je 30 Punkten auf den WM-Zwischenrängen 8 und 9.
Bin zum 24. Februar mussten gemäss WM-Reglement 125 Stück der strassenzugelassenen Bimota KB998 Rimini gebaut sein. Diese Motorräder sollen ab dem 9. April an die ersten Kunden verschickt und ausgeliefert werden, zum Preis von 43.900 €. Damit schöpft Bimota den im Reglement festgeschriebenen Maximalpreis von 44.000 € für die käufliche Serienversion praktisch voll aus.
Zur Erinnerung: Im Bimota-Chassis aus einem Verbund von Gitterrohrteil und Aluplatten steckt der Motor der Kawasaki ZX-10RR. RR bedeutet: Variable Ansaugtrichter, Leichtbau-Kolben, Titanpleuel, spezielle Nockenwellen und drehzahlfestere Ventilfedern für ein höheres Drehzahllimit von 14.700/min. Die Federelemente liefert Showa, die Bremsen Brembo, die Auspuffanlage Akrapovic. Die Verkleidung besteht aus Karbon.
Dazu Pierluigi Marconi, CEO von Bimota: «Wir haben uns auf die Produktion der KB998-Rimini-Kundenmaschinen konzentriert, gleich nachdem die Rennversionen für das Superbike-Werksteam fertig entwickelt waren. Um die Fertigung der Kundenmaschinen haben sich dieselben Mechaniker gekümmert, die auch die Rennmaschinen gebaut hatten. Jedes bei einem Bimota-Händler erhältliche Exemplar der KB998 wurde in unserer Werkstatt in Rimini handgefertigt und ist vom Anfang bis zum Ende des Fertigungsprozesses das Produkt einer einzigen Person. Wir bleiben damit der Bimota-Philosophie von Innovation und handgefertigter Qualität treu – das erwarten die Kunden exklusiver Motorräder.»
Damit kämen wir, spät, aber doch, zur schlechten Nachricht für jene, die eine Bimota KB998 Rimini auf Europas Strassen fahren wollen: Die KB998 hat derzeit keine EU-Strassenzulassung. In der Superbike-WM darf sie troitzdem antreten, denn in Asien, Australien und Amerika darf dieses Motorrad auf der Strasse gefahren werden.
Es handelt sich bei der Bimota KB998 also um ein Sammlerstück oder Rennstreckenmotorrad ohne Strassenzulassung. Für den Einsatz auf der Rennstrecke hätte es die Beleuchtungsanlage, die Rückspiegel und den Nummernschildträger nicht gebraucht.
Eine EU-Strassenzulassung nach Euro 5+ ist von Bimota geplant, doch eine nachträgliche Zulassung bereits ausgelieferter Motorräder zum Strassenverkehr in der EU ist nicht möglich. Weitere 125 Stück muss Bimota bis Ende 2025 gebaut haben, weitere 250 Stück dann bis Ende 2026.
