Unnötige Hospitalitys, wichtiges Geld für Motorräder

Was ist Ihr Langzeit Plan für SBK und MotoGP? Wie sehen die Rennen in fünf Jahren aus?

Jetzt ist der große Moment für die Meisterschaften, weil wir sie mit weniger Kosten wiederbeleben und spannende Rennen zu sehen bekommen. Mit dieser Grundlage werden viele andere Dinge folgen.

Warum liegt der Fokus bei den Superbikes ausschließlich auf dem technischen Reglement, wenn die Motorräder selbst nur 30 Prozent der Kosten der Teams ausmachen und andere elementare Kosten wie Löhne, Logistik und die Hospitality den Rest des Budgets verschlingen?

Faktoren wie Hospitality sind optional. Man muss keine haben. Aber wenn man Rennen fahren will, benötigt man ein Motorrad.

Die Logistik ist ein weiterer kostenintensiver Faktor. Dennoch wuchs der Rennkalender auf 15 Läufe mit Überseerennen in Australien, Russland, Amerika und Indien.

Natürlich, wenn wir außerhalb von Europa fahren, sehen wir zu, dass wir die Teams unterstützen. Ich würde sie auch gern innerhalb der Europarennen finanziell unterstützen, aber das gibt die wirtschaftliche Lage momentan nicht her. Bei den vorgeschlagenen außereuropäischen Rennen müssen wir den Teams helfen, sonst könnten wir dort nicht fahren.