Stefan Keckeisen (Intact): Fahrersuche hat begonnen

Das deutsche Dynavolt Intact GP-Team tritt in der vierten Moto2-WM.Saison erstmals mit zwei Piloten auf. Nach sieben von 18 Rennen liegt Jonas Folger in der WM an sechster Position, Sandro Cortese ist WM-21.

Stefan Keckeisen, Teamteilhaber und Besitzer der Firma Keckeisen Akkumulatoren in Memmingen, muss zumindest einen Fahrer ersetzen. Denn Jonas Folger hat für 2017 bei Tech3-Yamaha unterschrieben und wechselt in die MotoGP-Klasse.

Ob Sandro Cortese (zwei dritte Plätze in dreieinhalb Jahren) und in 59 Moto2-WM-Rennen bisher insgesamt nur 15 Mal in den Top-Ten für eine fünfte Saison verpflichtet wird, ist noch offen.

SPEEDWEEK.com hat Teamteilhaber Stefan Keckeisen ein paar Fragen zur Zukunft des Teams gestellt.

Denn die Suche nach Topfahrern für die Moto2-WM 2017 gestaltet sich nicht einfach. Mit Sam Lowes, Johann Zarco und Alex Rins steigen drei Sieganwärter in die MotoGP auf. Talent Franco Morbidelli ist an Marc VDS gebunden, Lorenzo Baldassarri an Forward Racing.

Stefan, auf den ersten Blick bieten sich für die Saison 2017 nicht viele reizvolle Moto2-Fahrer an. Der WM-Vierte Tom Lüthi müsste fast zwangsweise bei euch ganz oben auf der Einkaufsliste stehen?

Wir sind ja noch früh in der Saison, wir werden uns in Ruhe alle Möglichkeiten ansehen und mit Sicherheit für 2017 ein gutes Paket schnüren. Tom ist natürlich ein Topfahrer mit sehr viel Erfahrung. Ich denke, dass er aber in seinem jetzigen Team fest eingebunden ist.

Der in Europa unpopuläre Malaysier Hafizh Syharin ist WM-Fünfter. Kommt er in Frage?

Unpopulär ist er sicher nicht, das wird aber wohl nicht gehen, da er schon immer mit Petronas verbandelt ist und wir mit Liqui Moly aus dieser Branche einen sehr wichtigen Partner an Bord haben.

Können für die Moto2-WM 2017 Fahrer wie Schrötter, Oliveira oder Siméon ein Thema werden?

Wir haben erst rund ein Drittel der Saison hinter uns. Doch wir werden uns in den nächsten Wochen Gedanken machen, welche Richtung wir einschlagen werden. Ideen und bestimmte Vorstellungen haben wir natürlich schon

Aus der MotoGP-WM könnten Fahrer wie Stefan Bradl oder Tito Rabat Kandidaten für die Moto2-WM werden. Besteht bei euch Interesse? Gibt es Kontakte?

Interesse besteht an so erfahrenen Fahrern natürlich immer, aber es gibt keine konkreten Verhandlungen.
Auch der finanzielle Aspekt und unser mögliches Budget spielen hier natürlich eine entscheidende Rolle.

Kommt Philipp Öttl bei Intact als Moto2-Fahrer in Frage?

Für 2017 kann ich mir das nicht vorstellen. Ich denke, Peter Öttl hat sein Team auch für die nächsten Jahre langfristig ausgerichtet und Philipp wird auch den Anspruch haben, sich in der Moto3 Klasse durchzuboxen. Das Potenzial dazu hat er!

Intact unterstützt Matthias Meggle im Northern European Moto3-Cup NEC. Er wäre 2017 mit 16 Jahre alt genug für die Moto3-WM. Wird bei euch über ein Moto3-Team nachgedacht? Zum Beispiel durch ein Joint-Venture mit dem Schedl Team von Peter Öttl?

Matthias ist ein großes Talent und noch sehr jung. Er muss sich erst im Red Bull Rookies Cup oder in einer anderen Nachwuchsserie festigen; das braucht mindestens noch eine Saison. Vielleicht kommt er 2018 in die Moto3-WM. Wir werden ihn auf jeden Fall auch in den kommenden Jahren weiter unterstützen und ihn auch an uns binden.

Für 2018 wird eventuell ein 24. MotoGP-Platz vergeben. Ein deutsches Team fehlt noch in der Königsklasse. Wird über solche Konzepte bei euch nachgedacht? Welche deutschen Fahrer kämen in Betracht?

Das ist im Moment eine Nummer zu groß für uns. Wir konzentrieren uns auf die Moto2. Vielleicht nehmen wir 2018 auch an der Moto3-WM teil, wenn Matthias Meggle reif dafür ist.