Pedro Acosta (KTM): «Wollte sehr schnell zu viel»

Letztes Jahr hatte Pedro Acosta im Team GASGAS Tech3 eine hervorragende Rookie-Saison. Am 30. Januar hat KTM das Fahreraufgebot und die neue RC16 für die MotoGP-Saison 2025 vorgestellt – Acosta wird neben Brad Binder im Werksteam um Siege fahren. «Das war die Veränderung, die ich brauchte. Wir waren in der letzten Saison einige Male nah dran am ersten Sieg. Um Podestplätze haben wir oft gekämpft. Ich bin jetzt etwas ruhiger, die Erfahrung macht hier einen großen Unterschied», erklärte der 20-Jährige. «Jedes Jahr ist wichtig, aber dieses ist vielleicht das Wichtigste in meinem Leben. Es ist das erste Jahr in einem Werksteam, wo noch mehr darauf hingearbeitet wird, was ich benötige, um auf dem Bike schnell zu sein. In Malaysia werden wir sehen, was wir ändern müssen, um näher an den Top-Jungs dran zu sein.»

2024 hatte Acosta die meisten Stürze aller MotoGP-Piloten. Welche Fehler möchte er in dieser Saison nicht mehr machen? «Meine beiden Stürze in Japan möchte ich nicht mehr haben. Wir waren dort nicht bereit, um ein gutes Rennen zu fahren. Aber es war auch eine Erfahrung», blickte er zurück und ging auf den bevorstehenden Sepang-Test in der nächsten Woche ein. «Ich habe keine großen Erwartungen an den Sepang-Test. In diesem Winter habe ich hart an den Dingen gearbeitet, die ich in Zukunft besser machen möchte – zum Beispiel die Qualifyings und auch, wie ich mit gewissen Situationen in den Rennen umgehe. Wir werden beim Test sehen, wo ich und die anderen stehen. Ich wollte im letzten Jahr sehr schnell zu viel. Deshalb habe ich nicht nur bei den Rennen, sondern während der gesamten Wochenenden viele Fehler gemacht – etwa, wenn ich am Freitag zwei- oder dreimal gestürzt bin. Hoffentlich wird das der größte Fortschritt, den ich in diesem Jahr machen kann.»

Seit dem Test in Barcelona am 19. November ist Acosta nicht mehr auf seinem MotoGP-Bike gesessen. Trotzdem war er im Winter nicht untätig, um an seinen Schwächen zu arbeiten. «Es geht darum, bei manchen Dingen präziser zu sein, nicht nur um Runden auf der Rennstrecke abzuspulen», betonte der Spanier. «Ich hatte in diesem Winter viel Kontakt zu meinem Team. Wir haben nicht viel geändert, aber die richtigen Dinge getan.»

Ducati hat in der letzten Saison dominiert und 19 von 20 Grands Prix gewonnen. Über das Jahr gesehen war KTM die zweite Kraft in der Königsklasse, was der zweite Platz in der Konstrukteurswertung belegt. Kann die Lücke zu den Italienern in einem Winter geschlossen werden? «Wir werden sehen, wie es ist, wenn zwei Ducati weniger in der Startaufstellung stehen oder was Martin mit Aprilia macht. Und natürlich auch, was wir erreichen können. Wir werden nach den Wintertests in Malaysia mehr wissen, wo alle stehen.»

Im letzten Jahr war Acosta bei KTM der Neuling, drei andere Fahrer hatten bereits Erfahrung mit der RC16. 2025 stoßen zwei neue Fahrer ohne Erfahrung mit der KTM dazu. «Wir haben das stärkste KTM-Line-up aller Zeiten, möglicherweise sind wir das stärkste Aufgebot in der gesamten Meisterschaft», antwortete Acosta selbstbewusst. «Die beiden neuen Fahrer haben zwar keine Erfahrung mit der KTM, aber Maverick gewann Rennen mit drei verschiedenen Herstellern. Bastianini weiß alles über die Ducati und er war in den letzten Jahren sehr schnell. Es steht außer Frage, dass die beiden schnell sein werden. Jeder von uns hat gewisse Stärken und diese müssen wir zusammenbringen.»

Bagnaia, Marquez, Martin und Acosta – sind das die vier Titelanwärter in der kommenden Saison? «Ich hoffe es. Die drei anderen haben das letzte Jahr in der Weltmeisterschaft vor mit beendet. Aber ich fühle mich sehr konkurrenzfähig, auch mit all den Fehlern, die wir 2024 gemacht haben.»