WRC 2025: Neue Ära – neues Reglement und neue Reifen
Neues Reifenabkommen zwischen Hankook- und WRC-Verantwortlichen
Jetzt geht`s los: Mit der Rallye Monte Carlo beginnt die Rallye-Weltmeistershaft 2025
Neu werden die Autos auf Reifen des südkoreanischen Unternehmens Hankook fahren. Der weltweit führende Reifenhersteller Hankook Tire & Technology wird in den nächsten drei Jahren exklusiv Reifen für alle Kategorien der Rallye-WM liefern.
Verschiedene Reifentypen wurden entwickelt. Der Ventus Z215 soll sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn beste Kurven- und Handlingeigenschaften bieten. Der Ventus Z210 besitzt exzellenten Grip bei schlechtem Wetter, ins besonders auf nasser Fahrbahn. Der Dynapro R213 ist dann ein Mehrzweck-Rallyereifen mit ausgezeichneter Stoßdämpfung, Haltbarkeit und Grip auf unbefestigten Straßen.
Außerdem werden für winterliche Bedingungen urderden der Winter i*cept SR20, der im Winter auf verschneiten Straßen den besten Grip bietet sowie der Winter i*Pike SR10W, der mit einem speziellen Stollen ausgestattet ist, der für rutschiges Eis optimiert ist geschaffen.
Durch die Partnerschaft mit der WRC wird Hankook Tire zu einer der wenigen Marken, die zwei der fünf großen FIA-Weltmeisterschaften unterstützen, darunter auch die FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.. Die Vereinbarung über die exklusive Lieferung von WRC-Reifen wurde im November 2024 in Hankooks Technoplex-Zentrale in Südkorea unterzeichnet.
Erfahrungen für sein WRC-Engagement sammelte Hankook in der FIA Rallye-Europameisterschaft (ERC) und der FIA Junior ERC haben gezeigt, dass Hankook für die nächste Herausforderung bereit ist.
Ab Februar 2024 wurde von Hankook die intensive Reifenentwicklung begonnen. Bei unzähligen Testfahrten wurden die einzigartigen und vielfältigen Anforderungen der Rallye-Weltmeisterschaft ausgelotet. Die Tests wurden in ganz Europa durchgeführt, unter anderem in Finnland, Schweden, Frankreich und Griechenland.
Die enge Zusammenarbeit mit den in der WRC engagierten Herstellern war bei der Entwicklung von zentraler Bedeutung. Hyundai, Toyota, M-Sport Ford und auch das WRC2-Aushängeschild Citroën haben alle eine zentrale Rolle im Testprogramm gespielt.
Die Zusammenarbeit mit den WRC-Herstellern war für den Erfolg des Programms von zentraler Bedeutung. Hyundai, Toyota, M-Sport Ford und das WRC2-Aushängeschild Citroën haben alle eine zentrale Rolle im Testprogramm gespielt.
«Wir haben in der ERC bereits eine erfolgreiche Partnerschaft mit Hankook aufgebaut und freuen uns sehr, diese nun auf die WRC auszuweiten»“ begrüßt Jona Siebel, Geschäftsführer der WRC Promoter GmbH, den neuen Reifenausrüster..
Weitere Neueurngen:
Die Rally1-Fahrzeuge sind nach drei Jahren jetzt ohne Plug-in-Hybrid-Systeme unterwegs. Das Mindestgewicht wurde um 80 Kilogramm von 1260 Kilogramm auf 1180 Kilogramm reduziert. Die Größe des Luftmassenbegrenzers der Turbotriebwerke wurde von 36 mm auf 35 mm reduziert. Die Motoren leisten nun knapp 380 PS für die nachhaltigen Kraftstoffe verwendet werden.
Der WM-Kalender enthält dieses Jahr neu 14 Veranstaltungen, eine mehr als im Vorjahr. Mit Gran Canaria (Spanien), Paraguay und Saudi-Arabien werden drei Läufe zum ersten Mal ausgefahren.
Das in der Saison 2024 neu eingeführte Punktesystem wurde nochmals modifiziert. Künftig erhalten am Ende einer Rallye die zehn besten Fahrer WM-Punkte (25/18/15/12/10/8/6/4/2/1). Eine separate Sonntagswertung belohnt die Top Five (5/4/5/2/1 der letzten Etappe. Auf der Powerstage erhalten die schnellsten Fünf wie gehabt 5/4/3/2/1 weitere Punkte. Gesamtsiege sollen so zukünftig besser honoriert werden. Ein Fahrer kann sich im Idealfall statt 30 Zählern neu 35 an einem langen Wochenende sichern.
