Dakar-Klassensieger: Alte Bekannte und ein Neuling

77 Motorräder, 67 Rallye-2-Fahrzeuge, 40 Ultimate-Autos, ein Serienfahrzeug, 21 Challenger, 23 SSV und 13 Trucks erreichten das Ziel, nachdem sie die gesamte Strecke von 7453 Kilometern (Motorrad) bzw. 7828 km (Autos) zurückgelegt hatten. Weitere 52 Fahrzeuge nutzten den Joker um nach einem eigentlichen Ausfall in der Experience-Klasse weiter fahren zu dürfen. Insgesamt 108 Fahrzeuge mussten die Dakar vorzeitig beenden, was einer Ausfallquote von 32,24 Prozent entspricht.

Challenger

Nicolas Cavigliasso und seine Gattin Valentina Pertegarini führten ab dem Start Bisha die Challenger-Wertung an. Das argentinische Paar mit der Erfahrung aus der W2RC-Saison 2024, die sie auf Platz 2 beendeten, umging alle Tücken der Dakar-Route und beendete die Rallye mit einem Vorsprung von mehr als einer Stunde auf die nächsten Verfolger.

Die beiden Neuzugänge im Red Bull Off-Road Junior Team, konnten der Dakar mit ihren Stempel aufdrücken. Aufgrund mechanischer Probleme vor der Halbzeit der Rallye konnte Corbin Leaverton in der Gesamtwertung nicht glänzen. Der Amerikaner erreichte fünf Podiumsplätze, darunter zwei Siege. Sein Teamkollege Gonçalo Guerreiro, der bereits über Erfahrung von europäischen Veranstaltungen verfügt, fuhr regelmäßig auf Podiumspositioien und wurde schließlich Zweiter. Auf dem dritten Platz platzierte sich der Spanier Pau Navarro. Der Spanier glänzte in der zweiten Woche und fuhr zwei Etappensiege heraus.

Der Saudi Yasir Seaidan, der wie Nicolas Cavigliasso drei Etappen gewann, wurde zu Beginn des Rennens von Lenkungsproblemen eingebremst und konnte die verlorene Zeit nicht mehr gutmachen. Seine Landsfrau Dania Akeel holte sich auf der zehnten Etappe ihren ersten Sieg bei der Dakar.

SSV

Die Polaris-Piloten dominierten die ersten drei Wertungsprüfungen des SSV-Rennens, während ihre Can Am-Konkurrenten aufgrund ihrer Unerfahrenheit im Rennen oder wegen mechanischer Probleme leiden mussten. Titelverteidiger Xavier de Soultrait und Rookie Brock Heger führten die Gesamtwertung von Anfang bis Ende an. Brock Heger triumphierte schließlich bei seiner ersten Teilnahme und ermöglichte somit Polaris, die Tuareg-Trophäe zu verteidigen. Drei zeitraubende Zwischenfälle hatten de Soultrait schließlich alle Siegchancen gekostet.

Chaleco Lopez, der nach drei Ausgaben der Dakar in der Challenger-Klasse in die Kategorie zurückkehrte, verlor auf der zweiten Etappe alle nach Schwierigkeiten alle Chancen auf den Gesamtsieg. Der Chilene legte daraufhin ein große Aufholjagt hin und holte fünf Etappensiege und belegte schließlich den zweiten  Platz.

Sara Price, die die Wertungsprüfung auf der 48 HR Chrono-Etappe wegen eines mechanischen Problems aufgeben musste, gewann drei Etappen. Alexandre Pinto belegte Platz drei in der Gesamtwertung. Der junge 25-jährige Portugiese wurde zudem bester Privatfahrer in dieser Kategorie.

Trucks

Das tschechische Team von Martin Macik, Tomasek Frantisek und David Svanda mit dem Iveco-MM Technology-Truck wiederholte seinen Vorjahressieg mit einer perfekten Leistung. Nach einem Dreikampf mit Ales Loprais und dem Neuling in der Lkw-Kategorie, Vaidotas Zala, setzte sich Maciik ab der dritten Etappe ab und übernahm nach den Missgeschicken seiner Konkurrenten auf der 48-HR-Chrono-Etappe die komplette Führung in der Gesamtwertung. Der Chef von MM Technology gewann fünf Etappen, genauso viele wie Loprais.

Der Kampf um den zweiten Platz wurde dann von Ales Loprais und Mitchel ven den Brink ausgefochten. Nach Platz vier im Jahr 2022 und Platz 3 im Jahr 2024 belegte der junge Niederländer schließlich den zweiten vor seinem tschechischen Konkurrenten.