WM-Fight in der Formel 1: Duell oder Mehrkampf?

Das Jahr hat für das Red Bull Racing Team gut begonnen. Max Verstappen gewann vier der ersten fünf Rennen der Saison, sein Teamkollege Sergio Pérez landete in den jeweiligen Kräftemessen immer auf dem Podest. Doch mittlerweile hat sich das Blatt gewendet, McLaren hat seit dem Rennen in Österreich jedes Mal mehr Punkte als Red Bull Racing abgestaubt, auch Ferrari konnte stark zulegen und im jüngsten GP in Monza mehr WM-Zähler als jedes andere Team bejubeln.

In der Konstrukteurswertung fehlen den Gegnern des Weltmeister-Teams nicht mehr viele Punkte, um die Spitzenposition zu übernehmen. Und auch in der Fahrer-Wertung rückt Lando Norris Titelverteidiger Max Verstappen immer näher. Was dem Niederländer aus dem Red Bull Racing Team in die Hände spielt: Der Traditionsrennstall verzichtete bisher darauf, Norris mittels Stallorder im WM-Kampf zu helfen.

Das könnte sich ändern, schreibt Martin Brundle in seiner Analyse auf «Skysports.com». Er fasst zusammen: «Es stehen noch acht Rennwochenenden in diesem Jahr auf dem Programm, einschliesslich drei Sprints, bei denen noch zusätzliche Punkte verteilt werden. Norris fehlen in der Fahrer-Wertung noch 62 Punkte auf Verstappen. Der Rückstand hätte auch 52 betragen können, wenn McLaren in den jüngsten Rennen darauf bestanden hätte, dass Piastri seine Position jeweils aufgegeben hätte.»

«Sie haben darauf verzichtet, weil sie das nicht wollten und sie hatten auch das Gefühl, dass Norris nicht unbedingt den WM-Titel gewinnen will, indem er einen gefügigen Schützenhelfer an seiner Seite hat. Aber ich bin gespannt, was wir erleben werden, wenn sie wirklich Druck auf Red Bull Racing und Max Verstappen ausüben wollen», fügt der GP-Veteran an.

«Die Konstrukteurswertung ist eine andere Geschichte, wenn man sich anschaut, dass McLaren bis auf acht Punkte an Red Bull Racing herangerückt ist. Aber auch Ferrari liegt mittlerweile nur noch 39 Punkte hinter der Spitze und wenn man sich das aktuelle Kräfteverhältnis anschaut, dann deutet alles auf einen Spitzenkampf zwischen Ferrari und McLaren hin. Wir dürfen uns also immer noch auf ein spannendes Ende dieser Saison freuen», ist sich der 65-jährige Brite sicher.

Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec
03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153
04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621
05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820
06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932
07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715
08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148
09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min
10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302
11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495
12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308
13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452
14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde
15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1
16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1
17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1
18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1
19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1
Out
Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden

WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 303 Punkte
02. Norris 241
03. Leclerc 217
04. Piastri 197
05. Sainz 184
06. Hamilton 164
07. Pérez 143
08. Russell 128
09. Alonso 50
10. Stroll 24
11. Hülkenberg 22
12. Tsunoda 22
13. Ricciardo 12
14. Gasly 8
15. Oliver Bearman (GB) 6
16. Magnussen 6
17. Albon 6
18. Ocon 5
19. Zhou 0
20. Logan Sargeant (USA) 0
21. Bottas 0
22. Colapinto 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 446 Punkte
02. McLaren 438
03. Ferrari 407
04. Mercedes 292
05. Aston Martin 74
06. Racing Bulls 34
07. Haas 28
08. Alpine 13
09. Williams 6
10. Sauber 0