Malaysia-GP: Drei besondere Königsklasse-Rennen

Der Startschuss zu den drei Übersee-Rennen fällt 2016 in Japan, danach folgt der Australien-GP auf Phillip Island, bevor der Malaysia-GP die Übersee-Tour abschließt. Auf den Rennstrecken Shah Alam Circuit und dem Sepang International Circuit fanden in der Vergangenheit einige unvergessliche Rennen der Königsklasse statt.

1992 – Der zweifache 500-ccm-Weltmeister Wayne Rainey begann die Saison 1992 mit dem Ziel, um seinen dritten Titel in Folge zu kämpfen. Der junge Mick Doohan hatte jedoch die ersten zwei Rennen des Jahres in Japan und Australien auf der Honda mit dem neuen «Big Bang»-Motor gewonnen. Beim Malaysia-GP auf dem Shah Alam Circuit wollt Doohan seine großartige Serie fortsetzen, während Rainey alles in seiner Macht liegende tun wollte, um den Feldzug seines australischen Rivalen aufzuhalten.

In Malaysia boten die unvorhersehbaren Wetterbedingungen eine großartige Möglichkeit für die spanischen Fahrer der Ära, wie Rookie Alex Crivillé (Honda) und Juan Garriga (Yamaha), einen ersten Podestplatz in der Königsklasse zu holen. Am Sonntag zeigten die Fahrer eine großartige Show für die Fans auf ihren Zweitakt-500-ccm-Biestern.

Doohan hatte sich die Pole-Position vor Rainey, Daryl Beattie und Alex Crivillé gesichert. Der Autralier setzte sich vor Crivillé und Rainey in Führung. Doch nach einigen Runden setzte Regen ein, das Rennen wurde abgebrochen und als Regenrennen neu gestartet. Garriga setzte sich in Führung, während ihn Doohan jagte. Die Stecke trocknete immer weiter auf. Doohan schnappte sich den Spanier. Dann setzte wieder starker Regen ein. Am Ende siegte Doohan vor Rainey, Crivillé und Garriga. «Es ist schon schwierig genug, diese Maschinen im Trockenen zu fahren», bemerkte Rainey nach dem Rennen.

2006 – Nach zwei Siegen und sehr konstanten Ergebnissen ging Nicky Hayden (Honda) als Führender der MotoGP-Klasse mit 201 Punkten in die 13. Runde der Saison in Malaysia. Fast 40 Punkte dahinter lag der der aktuelle Weltmeister Valentino Rossi (Yamaha), der mit Stürzen und technischen Problemen zu kämpfen gehabt hatte. Der Italiener, der die letzten fünf Jahre dominiert hatte, kämpfte um den Sieg in Sepang, während Hayden alles gab, um erneut auf das Podium zu fahren und seinen Rivalen auf Distanz zu halten.

In Malaysia zeigte Dani Pedrosa (Honda) in seiner ersten Saison in der Königsklasse eine großartige Leistung. Dazu sorgte die beeindruckende Power der Ducati, auf der Loris Capirossi saß, in der letzten Saison der 990-ccm- MotoGP-Ära für Aufsehen. Rossi stand vor Hayden und Capirossi auf der Pole-Position.

Im Rennen führte Rossi vor Pedrosa, Capirossi, Hayden, Gibernau und Stoner. Capirossi schnappte sich Rossi und die Führung, doch der «Doctor» ließ sich nicht abschütteln und schlug zurück, während sein WM-Rivale Hayden auf dem vierten Rang lag. Rossi und Capirossi lieferten sich harte Kämpfe um den Sieg. In der letzten patzte Capirossi jedoch nach der Gegengerade und ging weit, Rossi siegte. Hayden sicherte den vierten Platz hinter Rossi, Capirossi und Pedrosa.

2015 – Im letzten Jahr fand der Kampf um den MotoGP-Titel zwischen Valentino Rossi und seinem Yamaha-Teamkollegen Jorge Lorenzo in Sepang seinen Höhepunkt. Nach einem epischen Rennen in Australien eine Woche zuvor auf Phillip Island trennten beide Fahrer nur elf Punkte in der Gesamtwertung, während nur noch zwei Rennen in der Saison verblieben. Einige kontrovers diskutierte Aussagen über Marc Márquez Rennen in Australien von Rossi bei Pressekonferenz am Donnerstag gossen Öl ins Feuer.

Am Renntag wurde dieser Streit auf spektakuläre Art und Weise auf der Strecke fortgeführt. Das Rennen sollte eine große Auswirkung auf den MotoGP-Titel 2015 haben, denn während Dani Pedrosa vor Lorenzo siegte, brachte Rossi Márquez nach einem harten Kampf zu Fall. Dieser Vorfall ging als «Sepang Clash» in die MotoGP-Geschichte ein. Rossi wurde dafür mit dem letzten Startplatz beim Saisonfinale in Valencia bestraft. Dort krönte sich Jorge Lorenzo zum Weltmeister.