Bahrain-GP: Training unbrauchbar? Alle TV-Sendezeiten

Der frühere Formel-1-Fahrer Bruno Senna sagt: «Im Grunde ist der Zeitplan in Bahrain unsinnig. Im ersten freien Training lernt man eigentlich überhaupt nichts, weil die Verhältnisse hinten und vorne nicht dem entsprechen, was auf die Rennställe im Qualifying und im Rennen zukommt.»

Damit ärgern sich die Formel-1-Ingenieure über ein ähnliches Phänomen wie in Singapur – vor dem Nachtrennen findet das erste Training auch jeweils bei Tageslicht statt und bei sehr hohen Pistentemperaturen.

Unterschied von Singapur zu Bahrain: Das Wüstenklima von Sakhir ist aus mehreren Gesichtspunkten nicht mit dem tropischen Singapur zu vergleichen.

Sobald die Sonne weg ist, fällt die Pistentemperatur in Bahrain schneller als im asiatischen Stadtstaat. Das ist einer der Aspekte, wieso Bahrain für die Techniker eine Knacknuss ist. Sie müssen bei der Fahrzeugabstimmung mit einbauen, wie sich die fallenden Asphalttemperaturen auf das Handling auswirken.

Im ersten Training zischten die Formel-1-Renner bei 36 Grad im Schatten durch die Wüste, die Pistentemperatur überstieg 54 Grad. Zu Beginn des zweiten Trainings jedoch, um 18.00 Uhr (gleiche Zeit wie das Qualifying und wie der Rennstart) war die Luft noch 30 Grad warm, die Piste hatte sich jedoch um fast 20 auf 34 Grad abgekühlt.

Zum Schluss des zweiten freien Trainings – wenn es am Sonntag langsam in die Schlussphase des Rennens geht, war der Boden 32 Grad warm und die Luft noch 26 Grad.

Bahrain ist aus weiteren Gründen ein heisses Pflaster: Vier enge Kurven, die aus hohen Tempi angefahren werden, belasten Bremsanlagen überdurchschnittlich. Der drehende Wind beeinträchtigt den ohnehin schon hohen Spritverbrauch. Der Vollgasanteil mit rund 60 Prozent entspricht Sepang oder Montreal, doch Wind wie hier in der Wüste gibt es in Malaysia oder Kanada selten.

Die Wettervorhersage von Ubimet sieht für Samstag vor, dass wir weiterhin schönes und heisses Wetter haben werden, dass jedoch der Wind gemessen am ersten Trainingstag zunehmen wird.
Aus Kreisen von Renault ist zu hören: Bahrain ist eines jener Rennen, wo der Spritverbrauch kritisch wird, besonders dann, wenn die Renner sich mit Gegenwind abmühen müssen. Allein die vier Geraden, wo Vollgas angesagt ist, machen ziemlich genau die Hälfte des Bahrain-Kurses aus.

Falls Sie die Action des ersten Trainingstages verpasst haben – kein Problem. Unsere Aufstellung zeigt, wann Sie die freien Trainings nochmals sehen und auf welchen Sendern Sie später das dritte freie Training sowie das Qualifying verfolgen können.

Samstag 18.4.2015
07.00: SkySport: 1. Freies Training Wiederholung
08.15: SkySport: 2. Freies Training Wiederholung
09.45: SkySport: 1. Freies Training Wiederholung?
11.00: Sport1: 1. und 2. Freies Training Highlights
11.00: SkySport: 2. Freies Training Wiederholung
13.55: SkySport: 3. Freies Training live?
16.00: RTL: 3. Freies Training Highlights
16.45: RTL: Qualifying live?
16.50: SkySport: Qualifying live
16.55: ORF1: Qualifying live
16.55: SF Info: Qualifying live
18.30: SkySport: Qualifying
19.45: SkySport: Qualifying Wiederholung
21.00: SkySport: Qualifying Wiederholung?
22.30: SkySport: Qualifying Wiederholung

Sonntag 19.4.2015
07.00: SkySport: Qualifying Wiederholung
08.30: SkySport: Qualifying Wiederholung?
10.00: SkySport: Qualifying Wiederholung
11.30: SkySport: Qualifying Wiederholung?
14.15: SkySport: Qualifying Wiederholung
15.30: SkySport: Rennen Vorberichte?
10.00: RTL: Rennen Countdown?
16.00: ORF1: Rennen Countdown?
16.25: ORF1: Rennen live?
16.55: SkySport: Rennen live?
16.55: SF Info: Rennen live?
17.00: RTL: Rennen live?
18.45: RTL: Siegerehrung und Highlights
18.50: ORF1: Rennen Analyse
19.00: SkySport: Siegerehrung Analysen und Interviews
19.30: SkySports: Rennen Wiederholung
21.15: Sport1: Rennen Highlights?
23.00: SkySport: Rennen Wiederholung