Gigi Dall'Igna/Ducati: «Haben unsere Ziele erreicht»

Gigi Dall'Igna hat in der MotoGP-Saison 2016 mit Andrea Iannone und Andrea Dovizioso zwei GP-Siege gefeiert.

2017 will Ducati Corse mit dem dreifachen Weltmeister Jorge Lorenzo um den WM-Titel kämpfen.

«Ich bin recht zufrieden mit den technischen Verbesserungen, die uns während der Saison 2016 gelungen sind», lautet das Resümee von Gigi Dall'Igna. «Wir waren in vielen Rennen den Siegern recht dicht auf den Fersen. Im Vergleich zum Vorjahr waren unsere Resultate auf jeden Fall besser. Aber wir haben mit Dovizioso und Iannone nur die Gesamtränge 5 und 9 erreicht. Diese Ergebnisse widerspiegeln nicht unsere wahre Stärke und nicht die echte Performance unserer Motorräder und unserer Fahrer. Aber das ist ein Teil dieses Spiels.»

«Ein Ziel für 2016 war, unseren Mitbewerbern in einem großen Teil der Rennen näher zu rücken, das haben wir geschafft. Ein anderes Ziel war es, endlich nach 2010 wieder einige GP-Siege zu feiern, wir haben zweimal gewonnen. Bei beiden Triumphen hatten wir auch die Pole-Position inne und wir haben die schnellste Rennrunde gedreht. Das heißt, wir haben wirklich dominiert, wir waren bei diesen Rennen sehr konkurrenzfähig.»

Wo lag die größte Schwachstelle der 2016-Ducati? Was muss für 2017 vorrangig verbessert werden?

«Ich glaube, unser Hauptproblem in der vergangenen Saison war das Turning in der Kurvenmitte», sagt Gigi Dall'Igna. «Wir müssen das Chassis in diesem Bereich verbessern, das ist sicher. Wir haben bereits Ideen und haben versucht, diese Ideen ins neue 2017-Bike einfließen zu lassen, das jetzt erstmals getestet wurde. Wir brauchen aber noch mehr Informationen auf anderen Pisten, bis wir verstehen, ob sich diese Ideen bewähren und ob sie funktionieren.»

«Wir haben in der MotoGP-WM alle dieselben Reifen, also könnten wir das Turning-Problem nicht auf die Reifen schieben, wir müssen am Chassis arbeiten», weiß der Italiener. «Aber die Probleme, die wir 2016 hatten, die unterscheiden sich völlig von den Problemen der Vergangenheit. Das Problem ist gegenüber 2014 geringer geworden, auch wenn wir im Vergleich zur Konkurrenz beim Turning noch Aufholbedarf haben.»

Damit spielt Gigi Dall'Igna wohl darauf an, dass das Turning schon vor der Saison 2015 durch die erstmals eingesetzte gegenläufige Kurbelwelle wesentlich verbessert wurde.